[实用新型]一种注油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机维护设备，特别是涉及一种注油器。

背景技术

飞机是集很多高新技术的产品，航空机轮又是飞机起飞着陆的一项重要的机载设备，轴承是机轮的“心脏”部位，它在一定的时间内，承受着一定量的载荷，因此轴承的良好润滑对轴承能否正常工作就显得非常重要。轴承注油是轴承润滑工作的关键，以往的注油是靠人工手工注油，每一个轴承中的滚棒排列密集，空间狭小，人工注油很难将每一个滚棒周围润滑到位，所以，人工注油容易发生润滑不好，造成轴承法兰、支架碎裂的后果，重则造成轴承卡死，严重威胁到飞机的飞行安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作简单方便的注油器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种注油器，其特征在于，包括桶状壳体、第一空气泵、第二空气泵、调压系统以及注油系统，所述的壳体内设有储油室、注油室以及油脂管路系统，储油室与注油室通过油脂管路系统连通，所述的第一空气泵的活塞设于储油室内，所述的第二空气泵的活塞设于注油室内，所述的调压系统包括供气管路、调压阀、空气过滤装置、排气管路以及消音装置，所述的供气管路、排气管路均与第一空气泵连接，所述的调压阀、空气过滤装置设于供气管路上，所述的消音装置设于排气管路上。

所述的壳体底部设有一对脚轮。

所述的第一空气泵的活塞上设有密封件。

所述的第二空气泵的活塞上设有密封件。

所述的注油室上设有一上盖，该上盖与第二空气泵的活塞传动连接。

所述的壳体的上端设有扶手。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、使用方便、操作可靠，使用广泛，可以适用于不同型号、规格的轴承注油；

2、采用0.6～0.8Mpa的压缩空气作动，提高了工作效率，降低了劳动强度，只要操作开关，就可以完成整个轴承注油的过程；

3、提高了注油质量，防止了注油过程中油脂的污染，同时轴承注油充分，润滑到位，减少了注油“死角”，增加了轴承注油的可靠性、安全性，为航班的安全运行有多了一个保障；

4、整个系统实用、简洁，系统连接采用快卸接头，便于设备维护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，一种注油器，包括桶状壳体1、第一空气泵2、第二空气泵、调压系统以及注油系统，所述的壳体1内设有储油室、注油室以及油脂管路系统，储油室与注油室通过油脂管路系统连通，所述的第一空气泵2的活塞设于储油室内，所述的第二空气泵的活塞设于注油室内，所述的调压系统包括供气管路、调压阀3、空气过滤装置、排气管路4以及消音装置5，所述的供气管路、排气管路均与第一空气泵2连接，所述的调压阀3、空气过滤装置设于供气管路上，所述的消音装置5设于排气管路4上。

所述的壳体底部设有一对脚轮6；所述的第一空气泵2的活塞上设有密封件；所述的第二空气泵的活塞上设有密封件；所述的注油室上设有一上盖7，该上盖7与第二空气泵的活塞传动连接；所述的壳体的上端设有扶手8。

本实施例主要由两个空气泵，调压系统、储油室及油脂管路系统、注油系统组成。空气气泵内的活塞上有严格密封的装置；调压系统由供气管路、空气过滤装置，保证进入空气泵的气具有一定压力的、干净的压缩空气，防止空气中的灰尘进入气泵，磨损影响气泵的配气滑块和其他部件，从而影响气泵的使用寿命；在排气管路中安装了消音装置，减少了噪音，满足环保要求；储油室及油脂管路系统，储油室的活塞在空气泵的压力作用下将储油室的油脂经油脂管路不断的输送到注油室，注油系统的注油室上盖在另一个采用了双向空气作动开关的空气泵作用下可以上升和下降，使得注油室上盖的升降操作简单、方便、省时省力。