[实用新型]双轮车用方便锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种双轮车用防盗技术领域的装置，具体是一种双轮车用方便锁。

背景技术

随着步入小康社会，人们的代步工具除自行车外，各种式样的电瓶车，助动车，摩托车也逐渐进入百姓家。为了防止车辆被偷盗，采用各种式样的环形锁，钢丝锁，哈呋锁，链条锁等锁住车辆，但都是外露式，容易被小偷看中目标而遭偷窃，如要锁住钢卷，每次启闭锁都要弯腰下蹲，费时费力，特别是对中老年人更不便。

经对现有的技术文献检索发现，中国专利号01239484.x，授权公告号CN2480500Y，记载了一种“撑脚式自动上锁器”，包括：锁头、锁芯、锁舌、壳体、主锁杆的轴向开有轮齿，它通过齿轮组与固定在撑脚上的半圆齿轮啮合，撑脚垂直撑立时，主锁杆在齿轮的带动下自动伸入车轮中，使车辆自动上锁，同时，它的主锁杆呈L型，上锁后其末端保险帽把后轮主轴螺帽盖合，锁舌呈三叉型，其三叉支端分别插入上锁齿轮、半圆齿轮和锁头中。但该技术需要对现有撑脚做出较大改动，对于撑脚位于双轮之间或离车轮较远的双轮车则无法实施该技术；另外该防盗锁的锁头设置于撑脚处，不方便处理。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种双轮车用方便锁，其锁头与锁体分离设置，用户在使用时不必弯腰开锁，锁体位置隐蔽不易拆卸。

本实用新型通过以下技术方案实现，本实用新型包括：锁头、连接件、锁壳、弹簧、锁舌和锁孔板，其中：锁头设置于双轮车的车龙头，锁壳设置于双轮车的车体，锁头通过连接件依次与连接至锁壳内的弹簧和锁舌连接，弹簧设置于锁壳内部，锁孔板固定于双轮车的撑脚的内侧，锁舌正对于锁孔板。

所述的连接件包括拉杆板和钢绳，其中：钢绳的一端固定于拉杆板上，钢绳的另一端与锁舌连接，拉杆板与锁头连接。

或者所述的连接件包括拉杆板和液压管，其中：拉杆板与锁头连接，液压管的一端与拉杆板相连接，另一端与锁舌相连接并对锁舌进行推拉。

所述的锁孔板上设有与锁舌尺寸匹配的锁定孔或锁定槽。

本实用新型在使用时，将钥匙插入锁头内顺时针方向旋转90°后，锁头带动连接件连动锁舌，借助弹簧对锁舌的弹力卡入锁孔板后，锁孔板限制撑脚的活动，同时锁定双轮车。需要开启时，将钥匙插入锁头内逆时针方向旋转90°后，锁头带动连接件连动锁舌脱离锁孔板，并进入锁壳内，锁孔板不再限制撑脚移动，双轮车解锁。

本实用新型通过将锁头和锁体分离设置，使得启闭锁时不必弯腰，只需通过钥匙对锁头进行操作，同时本实用新型的全套锁体均装于双轮车的车体和撑脚之间的隐蔽位置，增加了安全防盗系数。

附图说明

图1为启闭机构的示意图；

图2为执行机构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1和图2所示，本实施例包括：锁头1、钥匙2、拉杆板3、钢绳4、弹簧5、锁壳6、锁舌7、定位板8、锁孔板9和限位板10，其中，钥匙2与锁头1相配合，锁头1设置于车龙头，钢绳4的一端固定于拉杆板3上，钢绳4的另一端与锁舌7连接，拉杆板3与锁头1连接，锁壳6通过设置于车体上的定位板8固定于车体12，钢绳4的另一端依次与弹簧5和锁舌7连接，弹簧5设置于锁壳6内部，锁孔板9和限位板10固定于撑脚11的内侧，锁舌7正对于锁孔板9。

所述的锁孔板9上设有与锁舌7尺寸匹配的锁定孔13。

所述锁壳6外部设有保护罩14，防止灰尘或泥沙溅入锁壳6。

所述的锁壳6上设有导向螺钉15和导向槽16，其中：导向槽16与锁舌7滑动接触，导向螺钉15垂直设置于导向槽16的中部并与锁舌7点接触以细调锁舌7位置。

当本实施例需所定撑脚11时，将钥匙2插入锁头1内顺时针方向旋转90°后，锁头1带动拉杆板3连动钢绳4和锁舌7，借助弹簧5对锁舌7的弹力卡入锁孔板9后，锁孔板9在限制撑脚11活动的同时锁定双轮车。

当本实施例需要开启时，将钥匙2插入锁头1内逆时针方向旋转90°后，锁头1带动拉杆板3连动钢绳4和锁舌7脱离锁孔板9，并退入锁壳6内，锁孔板9不再限制撑脚11移动，双轮车解锁。

或者采用液压管结构，液压管的一端与拉杆板3连接，另一端与锁舌7相连接并对锁舌7进行推拉。

当钢绳4被小偷剪断时，锁舌7将受弹簧5的弹力弹入锁孔板9中，撑脚11活动依然受限制，使得双轮车实现防盗。