[实用新型]用于汽轮机发电上的电液伺服阀的前置级

说明书

技术领域

本实用新型用于汽轮机发电上的电液伺服阀的一个重要部件-前置级。

背景技术

电液伺服阀在国际专业领域的发展经历了50多年的时间，应用的场合也越来越广泛。然而在国内伺服阀的研究和制造还处于比较落后的一个状态，零件的加工方面，技术水平与国外差距也很大。作为电液伺服阀的一个核心部件-前置级，其设计、加工工艺好坏决定着一个产品整体性能，能否解决前置级的加工工艺、提高产品的性能稳定性和生产的效率，是这种电液伺服阀的设计生产的核心问题。

对于用于汽轮机发电的大流量电液伺服阀，前置级要求两个喷嘴的装配有较高的直线度，两喷嘴压配要有很高的对称度，因为组装方式为过盈压配，传统装配方式中的喷嘴壳体后部用于压配和拉拔的螺纹直径和长度均过小，所以压配和外拔及更换也就成了最难解决的问题之一。

发明内容

本实用新型提供了一种用于汽轮机发电上的电液伺服阀的前置级，解决了喷嘴小、喷嘴壳体壁薄以及喷嘴壳体中间存在通油口的原因造成喷嘴与壳体压配时造成喷嘴壳体弯曲；喷嘴组件弯曲后压配不进一级座或压配进后直线度很差；喷嘴壳体后部分用于装配用的螺纹过短造成的装配和外拔及更换喷嘴比较困难。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽轮发电上的大流量电液伺服阀的前置级，包括喷嘴(1)，密封圈(2)，一级座(5)，其特征在于，还包括堵头(3)，销子(4)，喷嘴(1)与一级座(5)过盈压配，用堵头(3)密封一级座(5)，销子(4)固定堵头(3)，密封圈(2)密封堵头(3)。

还包括密封圈(2)，堵头(3)由密封圈(2)来密封。

有益效果：由于采用了本实用新型的用于汽轮机发电上的电液伺服阀的前置级，即该前置级采用的是一级座与喷嘴直接采用过盈压配，后面的密封靠堵头实现，堵头再用销子来牢固。利用此方式取代了传统喷嘴与喷嘴壳体先压配，然后喷嘴组件再与一级座压配的方式，利用所过盈压配达到牢固目的，利用堵头达到液压油密封的效果；直接采用喷嘴过盈压配减少了喷嘴与壳体再进行压配的工序，组装更换非常方面便，即节省了人力物力又因工序的减少增加了产品质量的可靠性和合格率。

附图说明

图1为前置级的主视剖视图；

图2为堵头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的用于汽轮机发电上的电液伺服阀的前置级组装的实施方式是先按设计要求研配喷嘴1与一级座5(单配)，然后利用专用工装将两个喷嘴对称的压配进一级座，直到满足产品要求为止，然后将堵头3配上合适的密封圈2后装配到图示为止，最后利用销子4对堵头进行加固。由此实现了增大喷嘴直径和喷嘴后面用于安装的螺纹的长度，解决了原来安装工序过多，压配和更换比较困难的问题。