[实用新型]机动车用充气阀

说明书

技术领域

本实用新型总的涉及供机动车配套使用的充气装置，特别是涉及以压缩天然气(CNG)或压缩氢气(CHG)为燃料的机动车用充气阀。

背景技术

随着全世界现代化发展对能源的需求不断增加，以及对环境保护的要求越来越高，CNG或CHG燃料凭借其资源丰富和排放环保方面的优势在能源应用领域的需求急速增加。尤其是，以CNG或CHG为燃料的机动车越来越多，其在机动车中所占的比例不断增大。

从技术上讲，用于气体燃料的充气阀随着使用时间的推移，各易泄漏连接处都会有微泄漏产生。对于较为大型的车辆，如卡车、公交车等，其充气装置一般都位于敞开式环境中，从充气阀处微泄漏的气体会直接流通到空气中，安全性较高。然而，对于那些小型轿车类车型，其燃料充气装置一般均置于后备车厢内，空间较小且封闭。这样就使得微泄漏气体会流通到此封闭空间中，分布较为集中。于是，在车辆行驶过程中，若后备箱中摩擦碰撞较为激烈或有火星时，容易引发事故。

另外，由于国内大部分地区气体燃料净化度不够，内部仍然存在多种杂质与燃料气体并存，因此在充气系统管路中需要有过滤器存在来保证充装到钢瓶内的燃料气体相对纯净，从而来提高燃料气体供应系统各部件的使用寿命。

目前市场上已有的燃料气体充装系统，有的将过滤器装置在管路中，有的甚至不加装过滤器。然而，即使将过滤器装置于充气管路内也会带来以下问题：其一，会使充气管路连接增加过滤器装置的装配，使整个充气系统制造成本提升；其二，会使充气管路的易泄漏连接处数量增加，无形中增加了发生泄漏的概率。另外，市场上已有的充气阀本身也存在单向止回装置的单向阀芯使用过一段时间后发生泄漏的问题。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种结构紧凑、安全可靠的机动车用充气阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机动车用充气阀，包括：阀体，该阀体包括进气通道和压力平衡通道，其中进气通道的进气口可连接至加油站的充气枪接口，而进气通道的排气口通向充气管路；压力平衡通道的一端连通大气，而另一端可与进气通道的进气口连通；用于阻止燃料气体回流的单向止回装置，该单向止回装置设置在进气通道的排气口处；充气塞，该充气塞通过阀体的进气口插入；其中，充气阀还包括用于燃料气体过滤的过滤装置，该过滤装置设置在进气通道中。

较佳地，沿充气时燃料气体的流动方向，过滤装置设置单向止回装置的上游。

较佳地，压力平衡通道连接于大气的一端与进气通道的排气口大致位于同一个端面。

此外，过滤装置包括过滤芯，该过滤芯设置在阀体的进气通道中；以及过滤堵头，该过滤堵头可拆卸地与阀体连接，形成一个容纳过滤芯的密封空间。从而使此充气阀仅拆装过滤堵头而不用拆装单向止回装置或管路来实现过滤芯的更换。

此外，过滤装置还包括一个弹性垫片，过滤芯与弹性垫片一起装配到阀体内的进气通道。

较佳地，充气阀还包括一个用于单向止回装置与阀体之间密封的特殊形状的专用密封垫片，以防燃料气体回流。

较佳地，充气阀还包括用于与阀体配合定位紧固的阀盖和固定板。

较佳地，充气阀还包括用于排除单向止回装置与阀体连接处所可能产生的微泄漏燃料气体的环状密封圈，该环状密封圈设置在阀体压力平衡通道处的阀体的圆柱面上。

较佳地，单向止回装置包括单向阀芯、单向阀座以及弹簧；其中弹簧放置在单向阀芯之外，弹簧的一端抵靠单向阀芯，而另一端抵靠单向阀座，从而避免弹簧在充气时受到气流的强烈冲击。

本实用新型的优点如下：充气阀使用连体端盖，方便打开，美观大方，使阀体部分微泄漏从端盖排出车体外；充气阀体包括一个进气通道部分和一个压力平衡通道部分；充气阀拥有良好的轴向定位和绕轴旋转定位；充气阀进气口拥有防尘塞，可以防止灰尘进入充气阀，也可以防止微泄漏燃料气体益出；充气阀拥有放置在单向止回装置之前过滤装置，使进入钢瓶的燃料气体更纯净，减少了燃料气体的侵蚀，延长了过滤装置的使用寿命；过滤装置易于更换；过滤装置处拥有排掉燃料气体的功能；充气阀拥有良好的将燃料气体单向充装的止回功能；充气阀的环状密封圈，可排出单向止回装置连接处所可能产生的微泄漏燃料气体。

本实用新型的主要有益效果如下。

1)可将微泄漏的气体导向指定排气管路或直接导向车体外，而不是直接泄漏于后备车厢等封闭空间或车体内，故安全性大大提升。

2)该充气阀体积小巧，因此能节省原材料，而且安装方便。

3)使用该充气阀，可以使进入钢瓶的燃料气体更纯净。