[实用新型]一种移动式直流电源可控整流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力输电系统中辅助电源装置，特别涉及一种移动式直流电源融冰电源可控整流装置，主要用于现有线路覆冰时对线路覆冰进行融冰处理。

技术背景

在亚热带地区，冬、春季阴湿多雨，其气候、地理条件都易发生架空线路覆冰，对电力系统安全运行威胁甚大。主要是对输电线路造成冰闪或机械破坏，进而影响电网的安全稳定运行，在极端天气中甚至导致电网瓦解事故，对人民的生产、生活构成了严重影响。

为了克服由于现有线路覆冰对电力系统安全运行所造成的威胁，现在有多种手段对线路覆冰进行融冰处理。主要技术方案有：

(1)短路电流融冰方法，调度附近的相关变电站共同操作，在架空线路的某一点装设三相融冰短接线(但不接地)，对线路送入融冰电流，经过一段时间后，线路发热，从而将架空线路上的覆冰融化。湖南电网使用短路电流融冰，用较低电压提供较大短路电流加热导线使导线的冰融化。但实际应用中发现，短路电流融冰方法，价格高，所以电力系统普遍不愿意采用。

(2)加热融冰与无功静补SVC双用途方法：静止型无功补偿装置简称SVC(Static Var Compensator)，SVC是一种并联型静止无功功率发生器或吸收器，其输出可变，以保持或控制电力系统中的特定参数。在正常情况下，该套融冰设施可以作为SVC对网络中枢点形成电压支撑；在冬季覆冰的情况下，通过改变装置的拓扑结构，形成大功率整流回路，对交流线路进行融冰。俄罗斯专家研究的是用于加热融冰与无功静补的双用途可控硅整流装置；加拿大魁北克省研究的一种基于HVDC(高电压直流)技术用于输电线路除冰的可控硅整流装置，其融冰思想与俄罗斯的相近，都是用电力电子整流技术及其无功补偿功能扩展。但由于在其功率补偿系统中元件串、并联数量较多，且目前元件等级可选择范围有限，一次性投资大，工程化实施难度大，对半导体元件功率要求高，不适合我国电力网分布投资的现状。

现有直流熔冰装置一般都采用闸晶管三相全控整流桥电路。闸晶管整流是产生谐波的典型电路，但其运行时产生的谐波有以下影响：一是谐波使电源系统电压和电流波形发生畸变，造成发电机和配电设备过热、损耗增大、系统过电压；二是谐波使电力系统无功功率增加，功率因数下降，制约电源容量的有效利用；三是谐波能使半导体器件本身产生误触发、丢脉冲等失控现象。其次原有直流熔冰装置是个屏柜，无防护雨、雪功能，装车运输不便。因此，很有必要对现有的电力线路溶冰技术加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有电力线路溶冰技术的不足，提出一种新型移动式直流电源融冰电源可控整流装置，该装置可有效提高功率因数，大大降低熔冰容量，提高融冰效率，减少停电时间，且便于吊装和汽车运输。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。一种移动式直流电源可控整流装置，包括机动车和可控整流器柜。可控整流器柜安装在机动车上，可控整流器柜与另一机车上的发电机组或直接与变电所的供电系统通过导线实现电连接。在可控整流器柜中包括有可控整流器、整流器控制系统、整流器保护系统、控制电源、融冰切换开关及谐波无功补偿系统。可控整流器柜中各部件通过电线相互为电连接。可控整流器将由发电机组或变电所供电变为直流电源输入供给需要融冰的线路。谐波无功补偿系统将同步信号送入整流器控制系统，再由整流器控制系统对可控整流器实行整流的谐波处理。

本实用新型的优点在于：

1、自带发电机组，变电所无电时可以工作。

2、带谐波无功补偿器，滤去低次谐波，提高功率因数使电源容量有效利用。

3、全套融冰电源放置于专用集装箱内，便于吊装，仅用2台小型汽车就可运输，对于v边远地区，道路条件较差地区线路进行熔冰，机动灵活，节省投资。

附图说明

图1为本实用新型系统原理结构示意图；

图2为本实用新型可控整流器的三相全控整流桥电路图；

图3为本实用新型谐波无功补偿器原理图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。