[实用新型]一种机车主断路器排水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于机车主断路器的排水装置。

背景技术

电力机车车顶主断路器是电力机车正常行驶的关键部件，它担负着整个机车与供电网之间的电源引入、退出和保护作用，它一旦发生故障，机车就无法正常投入使用，轻则机车破损，重则造成弓网损坏，严重干扰该铁路线的正常运输生产。

从目前机车主断路器的使用情况来看，它发生的故障主要体现在以下几方面：①主触头拉弧烧损；②灭弧瓷瓶炸坏；③非线性电阻炸坏等。机车在每年的运行中都有多起主断路器灭弧室炸坏而导致机车及弓网事故，造成了严重的经济损失。从事故发生的原因来看，主要原因是主断路器灭弧室内有积水，空气不干燥，导致主触头拉弧，进而发生爆炸，而有水的原因就是主断路器灭弧室没有及时排水。目前使用的气水分离装置，分离出来的水要靠人工排放，如不及时排放，大量气水就会进入主断路器灭弧室，最终造成不良后果。从目前由乘务员排水的情况来看不是很理想，很多人没有排水习惯，有的甚至从来没有排过水，只有进库小辅修时才排一次水，给机车带来了极大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能为主断路器灭弧室及时排除积水的机车主断路器排水装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电磁阀DT与由时间继电器SJ和中间继电器ZJ构成的控制器相接，在电源输入端101、电源输入端102之间并联有电磁阀DT接中间继电器常闭触点ZJ₃、时间继电器SJ接中间继电器常闭触点ZJ₂、中间继电器ZJ接中间继电器常开触点ZJ₁和时间继电器延时触点SJ。电源输入端101、电源输入端102与机车的主电源钥匙相连接。所述控制器由安装在底座4上的控制元器件构成，控制元器件包括时间继电器SJ1、中间继电器ZJ2和接线端子3。在底座4上依次安装有时间继电器SJ1、中间继电器ZJ2和接线端子3。底座4的上部设置有分别与底座4和控制元器件外型尺寸相配合的控制盒罩5。

本实用新型的有益效果是：它能彻底排尽主断路器灭弧室的积水，防止灭弧室发生爆炸，降底机车事故的发生，提高机车安全运行的性能，能有效地维护正常的运输秩序。它主要用于电力机车上用作主断路器灭弧室的积水排除。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是控制盒结构示意图。

图3是本实用新型的元器件分布结构示意图。

图中：1-时间继电器SJ，2-中间继电器ZJ，3-接线端子，4-底座，5-控制盒罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如下：

实施例1，本实用新型的电磁阀DT与由时间继电器SJ和中间继电器ZJ构成的控制器相接，在电源输入端101、电源输入端102之间并联有电磁阀DT接中间继电器常闭触点ZJ₃、时间继电器SJ接中间继电器常闭触点ZJ₂、中间继电器ZJ接中间继电器常开触点ZJ₁和时间继电器延时触点SJ，所述电源输入端101、电源输入端102与机车的主电源钥匙相连接。在使用过程中，使电磁阀DT的水管与主断路器灭弧室相联通，当机车运行时操作主电源钥匙，使电源输入端101、电源输入端102通电，电磁阀DT通电工作，阀门打开，主断路器灭弧室加入气压排水；同时时间继电器SJ通电工作，达到设定的排水工作时间后，时间继电器延时触点SJ闭合，中间继电器ZJ通电工作并自锁保持，中间继电器常闭触点ZJ₂、ZJ₃断开，电磁阀DT断电，阀门关闭，排水工作完成，同时时间继电器也断电停止工作。如需连续多次排水，当排水装置电源未关断时，应先关断电源，接着再给排水装置送上电源，排水装置才能再进入正常排水工作，它可根据排水所需时间，对时间继电器进行延时整定。

本实用新型是通过利用气压对主断路器灭弧室进行排水，工作方式采用间断式工作，气压的开启和关闭由电磁阀控制。据目前机车交路情况，机车一个往返过程中操作主控制电源钥匙的次数，至少可以对主断路器灭弧室排水四次，形成自动给主断路器灭弧室排水。它主要是用于电力机车上，用作主断路器灭弧室积水排除的控制装置，能彻底排尽主断路器灭弧室的积水，防止灭弧室发生爆炸，降底机车事故的发生，提高机车安全运行的性能。本实用新型的主要技术参数：额定工作电压：DC110V，额定控制功率：3W，排水工作时间一般为：0.5～3秒。参阅图1和图2。

实施例2，本实用新型的控制器由安装在底座4上的控制元器件构成，控制元器件包括时间继电器SJ1、中间继电器ZJ2和接线端子3，并依次安装有时间继电器SJ1、中间继电器ZJ2和接线端子3，并在底座4的上部设置有分别与底座4和控制元器件外型尺寸相配合的控制盒罩5。由于安装空间的限制，要求本实用新型的体积要小，外型尺寸限定为138(长)×100(宽)×100(高)，这也就限制了元器件的外型尺寸，本实用新型的底座结构具有双重作用，一是作安装固定本实用新型的底板，二是作安装元器件用的安装板，控制连接线也可隐藏在盒内，使得结构紧凑合理，从而满足了本实用新型在机车上的安装使用要求。参阅图1和图2，其余同实施例1。