[实用新型]组合式汽车白车身动静态性能柔性综合测试系统

权利要求书

1、一种组合式汽车白车身动静态性能柔性综合测试系统，其特征在于：它包括龙门式框架(1)、支撑约束装置(2)、可调集中力加载装置(3)、扭转摆架加载装置(4)以及测量器具总成，用来支撑待测汽车白车身(5)的支撑约束装置(2)固定于龙门式框架(1)上，测量器具总成通过支架(6)固定于龙门式框架(1)上或直接固定于龙门式框架(1)上，用来对待测汽车白车身(5)进行应力加载的可调集中力加载装置(3)和扭转摆架加载装置(4)固定于龙门式框架(1)上或装设于龙门式框架(1)的周侧。

2、根据权利要求1所述的组合式汽车白车身动静态性能柔性综合测试系统，其特征在于：所述龙门式框架(1)包括横梁(102)、纵梁(103)、桁架结构方柱(104)、夹持装置(105)和设有多条T型槽(111)的安装底座(101)，所述桁架结构方柱(104)设有四件且呈矩形布置，各桁架结构方柱(104)由四件竖杆(142)和多件横杆(143)构成，多件横杆(143)平行布置于桁架结构方柱(14)的各柱面上，且连接在两竖杆(142)之间，位于桁架结构方柱(14)两对称柱面上的横杆(143)对称布置，各桁架结构方柱(104)的底部还设有底板(141)，各底板(141)通过置于T型槽(111)内的紧固件固定于安装底座(101)上，所述横梁(102)和纵梁(103)各设有两件，并分别通过夹持装置(105)与对应的桁架结构方柱(104)上的横杆(143)连接。

3、根据权利要求1所述的组合式汽车白车身动静态性能柔性综合测试系统，其特征在于：所述支撑约束装置(2)包括一件全约束支座(201)、一件双自由度约束支座(202)和两件单自由度约束支座(203)，四件支座呈矩形布置于白车身(5)底部，所述全约束支座(201)对白车身(5)的支点和双自由度约束支座(202)对白车身(5)的支点的连线与两件单自由度约束支座(203)对白车身(5)的两支点的连线平行，所述单自由度约束支座(203)约束垂直于水平面方向的移动自由度，所述双自由度约束支座(202)约束垂直于水平面方向的移动自由度，并约束垂直于双自由度约束支座(202)对白车身(5)的支点与全约束支座(201)对白车身(5)的支点的连线方向的移动自由度。

4、根据权利要求3所述的组合式汽车白车身动静态性能柔性综合测试系统，其特征在于：所述双自由度约束支座(202)包括上支座(221)、下支座(222)和滚动体(223)，所述上支座(221)设有一可与白车身(5)上的安装基面形成面接触的顶面，上支座(221)和下支座(222)上均设有一圆柱槽(224)，两圆柱槽(224)相对布置，滚动体(223)置于两圆柱槽(224)之间；所述单自由度约束支座(203)包括球头支撑杆(231)和可固定于白车身(5)上的隔套(232)，所述隔套(232)设有与球头支撑杆(231)的球头接触的凹球面，该凹球面的曲面半径大于球头的曲面半径；所述全约束支座(201)上设有可与白车身(5)上的安装基面形成面接触的顶面，还设有便于与白车身固定连接的全约束安装孔(211)。

5、根据权利要求1所述的组合式汽车白车身动静态性能柔性综合测试系统，其特征在于：所述可调集中力加载装置(3)包括千斤顶支架(301)、千斤顶(302)、托杆销(303)、杠杆支点销(304)、立柱(305)、施力杠杆(306)、测力传感器(308)以及放置于汽车白车身(5)上的分力部件，所述千斤顶(302)放置于千斤顶支架(301)上，立柱(305)上沿着垂直方向开设有两个以上用来放置托杆销(303)和杠杆支点销(304)的销孔(312)，所述施力杠杆(306)一端与千斤顶(302)相连，另一端穿过托杆销(303)和杠杆支点销(304)之间后与测力传感器(308)相连，测力传感器(308)固定于分力部件的上方。

6、根据权利要求5所述的组合式汽车白车身动静态性能柔性综合测试系统，其特征在于：所述分力部件包括分力杆(309)以及通过传力柱(313)固定于分力杆(309)底部的两组以上分力板组件，分力板组件与白车身(314)的待测面相连；所述分力板组件包括分力板(310)和平垫板(311)，平垫板(311)与白车身(314)的待测面相连，分力板(310)的上端面通过传立柱(313)与分力杆(309)的底部相连，分力板(310)的下端面上固设有两个以上球头圆柱(315)。