[实用新型]一种人力车省力加速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用加速装置，特别是一种人力车省力加速装置。

背景技术

已有在用的各种自行车车速20～40公里/小时，中国专利文献CN87204235U提供了自行车人力加速装置，它由三对伞齿轮、齿轮轴、轴承和一副螺旋桨等组成，其实施例载：车速可达100公里左右/小时，具节材省力等优点，但至今20多年没见其产品上市。

发明内容

本实用新型的目的在于提供这样一种人力车省力加速装置，使用双踏杆代替拐角踏板，它比现有产品省力30～40％，车速达60～100公里/小时，它适用人力两轮车和人力三轮车。

解决本实用新型技术问题的技术方案：一种人力车省力加速装置，包括左主动大齿轮、右主动大齿轮、变速从动小齿轮、变速从动大齿轮和末级从动小齿轮，其特征在于：左主动大齿轮和右主动大齿轮同轴于主动齿轮轴并安装在车架上，变速从动小齿轮与变速从动大齿轮共轴于变速齿轮轴并装于自行车原踏板拐角轴孔中，末级从动小齿轮装于自行车飞轮轴上，踏杆杠杆的支点装于自行车下支架上，左踏杆通过左连杆上销、左连杆下销和左连杆连于主动大齿轮，右踏杆通过右连杆上销、右连杆下销连于右主动大齿轮上，主动大齿轮通过一级传动链条连接变速从动小齿轮，变速从动大齿轮经二级传动链条连接末级从动小齿轮；齿轮第一级变速比为2.5∶1，第二级变速比为4∶1。

本实用新型的有益效果在于：它比现在大多数自行车速20公里左右/小时，增速3～4倍，省力30～40％，适用于人力两轮车和三轮车。

附图说明

附图是本实用新型结构示意图。

图中：1为左主动大齿轮、2为右主动大齿轮、3为变速从动小齿轮、4为变速从动大齿轮、5为末级从动小齿轮、6为主动齿轮轴、7为一级变速齿轮轴，8为二级变速齿轮轴、9为一级传动链条、10为二级传动链条、11为左连杆、12为右连杆、13为左连杆上销、14为左连杆下销、15为右连杆上销、16为右连杆下销、17为左踏杆、18为右踏杆、19为踏杆支点。

具体实施方式

参见附图，本实用新型，包括左主动大齿轮1、右主动大齿轮2、变速从动小齿轮3、变速从动大齿轮4和末级从动小齿轮5，左主动大齿轮1和右主动大齿轮2同轴于主动齿轮轴6并安装在车架上，变速从动小齿轮3与变速从动大齿轮4共轴于变速齿轮轴7并装于自行车原踏板拐角轴孔中，末级从动小齿轮5装于自行车飞轮轴上，踏杆杠杆的支点19装于自行车下支架上，左踏杆17通过左连杆上销13、左连杆下销14和左连杆11连于主动大齿轮1，右踏18通过右连杆上销15、右连杆下销16连于右主动大齿轮2上，主动大齿轮通过一级传动链条9连接变速从动小齿轮3，变速从动大齿轮4经二级传动链条10连接末级从动小齿轮5；齿轮第一级变速比为2.5∶1，第二级变速比为4∶1。