[实用新型]一种汽车整流器的正极导电板有效
| 申请号： | 200820160409.X | 申请日： | 2008-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN201252477Y | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 郭慧 | 申请（专利权）人： | 徐州云浩电子有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00;H05K7/20;H01L23/367 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221116江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 整流器 正极 导电 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车整流器，特别是一种汽车整流器的正极导电板结构。
背景技术
目前，现有CS130系列整流器的正极导电板均采用美国DELCO系列整流器的正极导电板的结构方案。由于整流器工作时是发热的个体，导电板散热面积小，二极管产生的热量不能及时的散发出去，以至于热量积聚，导致导电板越来越热，造成二极管的失效。
发明内容
本实用新型的目的是克服已有技术的缺点，提供一种散热面积大，散热效果好的汽车整流器的正极导电板。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车整流器的正极导电板由二极管安装孔、整流器安装孔、B+输出螺杆孔、散热齿组成，其特征是：在正极导电板上设有三只整流器安装孔、一只B+输出螺杆孔、三只二极管安装孔和散热齿。在正极导电板上表面的散热齿处设有一处高度为4mm的凸台。
有益效果：由于采用上述方案，解决整流器正极导电板散热面积不足的问题。增加了散热面积和通风孔处的散热表面积，延长了二极管的使用寿命。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明；
附图为本实用新型汽车整流器正极导电板的结构示意图。
图中，1.整流器安装孔，2.正极导电板，3.二极管安装孔，4.凸台，5.B+输出螺杆孔，6.散热齿。
具体实施方式
参照附图，该整流器的正极导电板为压铸铝材料。在正极导电板2上设有三只整流器安装孔1、一只B+输出螺杆孔5、三只二极管安装孔3和散热齿6。在正极导电板上表面的散热齿处设有一处高度为4mm的凸台4。
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H02M1-00 变换装置的零部件
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