[实用新型]螺杆压缩机全气动压力控制及流量调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆压缩机压力及流量控制技术，尤其是一种防爆螺杆压缩机的压力及流量调节系统，具体地说是一种全气动压力控制及流量调节系统。

背景技术

目前，一般压缩机的压力控制及流量调节是通过电反馈信号来实现，电磁阀和压力变送器是其间不可缺少的主要元件。那么在机组加载、卸荷过程中电磁阀的启闭切换及信号的传输不可避免的会产生电火花，这在煤矿、油田、化工等环境防爆要求较高的工作场合是绝对不允许的。因此现有的此类对防爆有要求的压缩机中的电器元件均需要采用防爆电器，不仅增加了制造成本，而且增加了安装体积和难度

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的防爆压缩机压力控制需大量使用防爆电器造成制造成本高、制造安装难度大的问题，设计一种全气动压力控制及流量调节系统。

本实用新型的技术方案是：

一种螺杆压缩机全气动压力控制及流量调节系统，包括与压缩机1的进气口相连的进气控制阀2，其特征是所述的进气控制阀2的进气端与空气滤清器3相连，进气控制阀2的控制端通过气管与反比例阀4的一端相连，反比例阀4的另一端通过气管与常开式放空阀5及常闭式放空阀及常闭式放空阀6的一个连通点相通，常开式放空阀5及常闭式放空阀及常闭式放空阀6的另一连通点与第一最大压力选择阀7的控制端相连，第一最大压力选择阀7的一个进气端与进气控制阀2相连，第一最大压力选择阀7的另一进气端与气动式压力开关8的输出端相连，气动式压力开关8的进气端与第二最大压力选择阀9的控制端相连，第二最大压力选择阀9并接在压缩机的压缩气输出管路12即与压缩机1相连的油气分离器10与后冷却器11之间的管路上，压缩机的压缩气输出管路12上还并接有第三最大压力选择阀13，第三最大压力选择阀13的控制端与常开式放空阀5的进气口相连；放空阀14的控制端与进气控制阀2相连，放空阀14进气端与油气分离器10的泄压口相连，放空阀14的出气端与常闭式放空阀6的进气端相连。

本实用新型的有益效果：

本实用新型针对防爆环境的特殊性摒弃了电信号反馈控制的传统做法，利用系统本身气体压力的变化及设置必要的气动阀门来实现整个机组的压力控制及流量调节。它具有防爆安全性高，控制可靠、成本低、结构新颖的优点，为爆炸性气体环境提供了价廉物美的空气压缩机。

本实用新型还可在其它类似的有防爆要求的压缩机中推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的调节系统示意图。

图中：15为防爆电机，16为手动加载/卸载阀，17为温度开关，18为安全阀，19为最小压力阀，20为温控阀，21为压差开关，22为油过滤器，23为排污阀，24为防爆风扇。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示。

一种螺杆压缩机全气动压力控制及流量调节系统，包括与压缩机1的进气口相连的进气控制阀2，所述的进气控制阀2的进气端与空气滤清器3相连，进气控制阀2的控制端通过气管与反比例阀4的一端相连，反比例阀4的另一端通过气管与常开式放空阀5及常闭式放空阀及常闭式放空阀6的一个连通点相通，常开式放空阀5及常闭式放空阀及常闭式放空阀6的另一连通点与第一最大压力选择阀7的控制端相连，第一最大压力选择阀7的一个进气端与进气控制阀2相连，第一最大压力选择阀7的另一进气端与气动式压力开关8的输出端相连，气动式压力开关8的进气端与第二最大压力选择阀9的控制端相连，第二最大压力选择阀9并接在压缩机的压缩气输出管路12即与压缩机1相连的油气分离器10与后冷却器11之间的管路上，压缩机的压缩气输出管路12上还并接有第三最大压力选择阀13，第三最大压力选择阀13的控制端与常开式放空阀5的进气口相连；放空阀14的控制端与进气控制阀2相连，放空阀14进气端与油气分离器10的泄压口相连，放空阀14的出气端与常闭式放空阀6的进气端相连。

本实用新型的工作过程为：

首先压缩机1启动，内循环进气孔进气，形成系统压力并打开进气控制阀2，负载运行。

若用户用气消耗量小于压缩机输出量时，管网压力升高。当压力达到气动式压力开关8设定的卸荷压力时，气动式压力开关8输出压力信号，该压力信号关闭常开式放空阀5，同时又打开常闭式放空阀6。这样，常开式放空阀5切断了通向反比例阀4的管路，同时常闭式放空阀6放空该管路中的压力，促使进气控制阀2阀门关闭，放空阀14)进行放空，压缩机进入卸荷工作状态。