[实用新型]电动摩托车用带锁闸盒无效
申请号: | 200820161123.3 | 申请日: | 2008-10-20 |
公开(公告)号: | CN201300921Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 孙浙勇;孙胜峰;刘新振;鲁荣喜;王营 | 申请(专利权)人: | 孙浙勇 |
主分类号: | B62H5/18 | 分类号: | B62H5/18 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 | 代理人: | 王云鹏 |
地址: | 225300*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动摩托车 用带锁 闸盒 | ||
技术领域:
本实用新型电动摩托车用带锁闸盒涉及安装于电动摩托车锁闸上带锁闸盒领域。
背景技术:
在电动摩托车上需要加装带有锁头的闸盒,而安装在车轴上的闸盒需要与电机相配合,为了便于与各种电机相配合,需要设计一种新型的电动摩托车用带锁闸盒。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种电动摩托车用带锁闸盒,使带锁闸盒的锁头安装板低于闸盒圆圈板,以便与电动摩托车上的各种电机相配合。
一种电动摩托车用带锁闸盒,电动摩托车用带锁闸盒由轴套安装孔、衬套安装孔、定芯安装槽、闸盒加强板、头部定位安装孔、刹线固定板焊接槽、闸盒翻边、流水孔、调节螺钉板安装孔、调节螺钉板铆合孔、锁头安装板、锁头安装孔、锁头铆合孔、锁头安装侧板、锁头侧板铆合孔、锁头铆钉让位圆弧、闸盒加强筋、闸盒圆圈板、锁头安装槽、侧板凹型圆弧板组成一体件,在闸盒圆圈板一端冲切有闸盒加强板和头部定位安装孔,另一端通过锁头铆钉让位圆弧与锁头安装板相连接;在闸盒圆圈板外侧有折弯连接的闸盒翻边,在闸盒翻边上开有刹线固定板焊接槽和流水孔;在闸盒圆圈板内侧有一圈闸盒加强筋;在锁头安装板上开有锁头铆合孔和锁头安装孔,锁头安装板两侧有折弯相连接的锁头安装侧板和侧板凹型圆弧板。
本实用新型电动摩托车用带锁闸盒除了具有强度高、能够安装一些闸盒零配件外,在闸盒圆圈板的外侧与锁头安装板相连接处的圆弧翻边上,还开有锁头铆钉让位圆弧,并且闸盒圆圈板与锁头安装板两者不处于同一平面高度中,从而便于本电动摩托车用带锁闸盒能够与电动车上的各种电机相配合。
本实用新型电动摩托车用带锁闸盒优点是强度高,能够安装随动闸上的一些零配件,并且能与电动车上的各种电机相配合。
附图说明:
图1:电动摩托车用带锁闸盒1正面三维示意图。
图2:电动摩托车用带锁闸盒1反面三维示意图。
图3:电动摩托车用带锁闸盒1主视示意图。
图4:电动摩托车用带锁闸盒1左视示意图。
图5:电动摩托车用带锁闸盒1俯视示意图。
具体实施方式:
参见图1、图2、图3、图4和图5,在各附图中,可见,在闸盒圆圈板19为平板,闸盒圆圈板19的一端冲切有闸盒加强板5和头部定位安装孔6,闸盒加强板5略似梯形状,四角呈圆弧状,头部定位安装孔6呈六边形通孔,以便通过连接件使闸盒能固定在车架上;在闸盒圆圈板19的另一端通过锁头铆钉让位圆弧17过渡地与锁头安装板12相连接,使闸盒圆圈板19与锁头安装板12之间有高度差,在锁头安装板12上开有两个锁头铆合孔14,锁头铆合孔14为圆通孔,通过铆钉将锁头铆接在锁头安装板12下部的锁头安装槽20中,在锁头安装板12上开有锁头安装孔13,锁头安装孔13呈矩形状,其四角呈圆弧形,在锁头安装板12的两侧有圆弧过渡折弯相连接的锁头安装侧板15和侧板凹型圆弧板21,侧板凹型圆弧板21两侧分别与闸盒翻边8和锁头安装侧板15相连接,侧板凹型圆弧板21呈内凹圆弧形。在锁头安装板12下部和两侧的锁头安装侧板15之间,侧板凹型圆弧板21之间围构成锁头安装槽20;在锁头安装侧板15上开有锁头侧板铆合孔16,可通过铆钉铆合锁头的两侧,锁头安装侧板15为平板。
在闸盒圆圈板19外侧有圆弧过渡折弯连接的闸盒翻边8,在闸盒翻边8上开有刹线固定板焊接槽7,以供焊接刹线固定板,刹线固定板焊接槽7呈矩形状,在闸盒翻边8上还开有流水孔9,以供闸盒内的积水流出,流水孔9为圆通孔。
在闸盒圆圈板19内侧有一圈外凸的闸盒加强筋18,闸盒加强筋18呈圆形,在闸盒加强筋18内开有轴套安装孔2,轴套安装孔2为圆通孔,用来焊接轴套用。
在闸盒加强筋18和闸盒圆圈板19之间的圆平板上,分别开有衬套安装孔3、定芯安装槽4、调节螺钉板安装孔10和调节螺钉板铆合孔11,分别安装衬套、定芯、调节螺钉板和铆合调节螺钉板。
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