[实用新型]一种真空砖机无效
申请号: | 200820161295.0 | 申请日: | 2008-11-19 |
公开(公告)号: | CN201320800Y | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | 崔恒全;崔世怀;林云太;夏宏武 | 申请(专利权)人: | 南通市恒达机械制造有限公司 |
主分类号: | B28B3/22 | 分类号: | B28B3/22 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董建林;许婉静 |
地址: | 226613江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种真空砖机。
背景技术
真空砖机是现在制砖工业中常用的一种制砖设备,包括真空砖机主轴和减速机,所述主轴与减速机的输出轴通过一定的联接机构进行联接,现阶段国内真空砖机主轴与减速机输出轴联接形式采用夹壳式联轴器来联接,图1为现有技术中联接真空砖机的主轴与减速机输出轴的壳式联轴器的安装示意图。真空砖机主轴1通过夹壳式联轴器2与减速机4的减速机输出轴3相联接。这种联轴方式是利用沿轴向剖分的两个半圆形联轴器,这两个半圆形联轴器称为夹壳,通过拧紧螺栓产生的预紧力使夹壳与轴联接,并依靠夹壳和轴表面之间的摩擦力来传递转矩。这种夹壳联轴器只能联接两直径相同的圆柱形轴伸,如果真空砖机主轴与减速机输出轴外径不同,就要通过变径后才能进行连接。由于这种联接方式外形复杂、不易平衡,高速转动时产生的离心力会降低夹紧表面的摩擦力,而且为了提高轴与夹壳之间的摩擦力,进而保证键的使用强度,设计时会进一步增加配合长度,就增加了安装长度,增加了真空砖机的外形尺寸。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高减速机输出轴与真空砖机主轴之间摩擦力,增加扭矩传递效率的真空砖机;
本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种减少外形尺寸,节省占地空间的真空砖机。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种真空砖机,包括真空砖机主轴和减速机,所述主轴与减速机的输出轴通过一定的联接机构进行联接,其特征在于:所述真空砖机主轴与减速机输出轴之间的联接机构为涨紧式联轴机构,所述真空砖机主轴的联接端设有一个供减速机输出轴的联接端伸入的圆柱形中空部,中空部的直径与减速机输出轴的联接端外径相同,在所述中空部的外部套有涨紧套。
本实用新型所达到的有益效果:
根据摩擦力学公式:f=μN,其中μ表示为摩擦因数,只与材料、接触部位粗糙度有关,N表示作用在物体的力,要提高f即摩擦力,就要提高μ和N,而根据现有的条件我们只能提高N,即增加预紧力。设计成真空砖机主轴的联接端为中空的方式,装配时将减速机输出轴伸进该中空轴中,外面采用涨紧套,增加两轴表面的预紧力,从而增加了扭矩传递效率;同时避免了使用夹壳式联轴器所要求的两轴直径相等而使真空砖机主轴具有比较大的轴阶而影响主轴使用寿命的问题;并且,由于真空砖机主轴的联接端为中空的方式缩短了安装尺寸,使真空砖机整体外形尺寸减小,节省机器的占地空间。
附图说明
图1为现有技术中联接真空砖机主轴与减速机输出轴的壳式联轴器的安装示意图;
图2为本实用新型的联接真空砖机主轴与减速机输出轴的涨紧式联轴机构安装示意图。
具体实施方式
图2为本实用新型的联接真空砖机主轴与减速机输出轴的涨紧式联轴机构安装示意图。
本实用新型的一种真空砖机,包括真空砖机主轴1和减速机4,所述真空砖机主轴1与减速机输出轴3通过一定的联接机构进行联接,其特征在于:所述真空砖机主轴1与减速机输出轴之间的联接机构为涨紧式联轴机构5,所述真空砖机主轴的联接端设有一个供减速机输出轴3的联接端伸入的圆柱形中空部6,中空部6的直径与减速机输出轴3的联接端外径相同,在所述中空部6的外部套有涨紧套7。
装配时将减速机输出轴伸进该中空轴中,外面采用涨紧套,增加两轴表面的预紧力,从而达到传递扭矩的工况要求;同时避免了使用夹壳式联轴器要求的两轴直径相等而把真空机主轴具有比较大的轴阶而影响主轴的使用寿命的问题。
原有的两轴为水平方向联接,根据HG5-213-1965标准规定,轴直径为φ230mm,那么夹壳式联轴节的长度为713-1035mm,直径为506-805mm,要求两联接轴的轴伸在356.5-517.5mm之间,而使用涨紧方式联接以后,在轴伸不变的情况下,节约了50%左右的安装空间。
原有的真空砖机主轴与减速机输出轴采取的是水平对接的联接,外用夹壳式联轴器的形式,真空砖机主轴所在的搅拌槽与减速机两部分的安装距离为933mm,现在采用涨紧式联轴机构,真空砖机主轴外径为300mm,中空部的直径为230mm,减速机输出轴的外径为230mm,涨紧套7的外径为500mm,真空砖机主轴所在的搅拌槽与减速机两部分的安装距离缩小为374mm。实现了无间隙传动,传动过程中无冲击,传动更平稳、精确,传递的扭矩更大,耐冲击负荷与变动负荷,且无间隙,使结构更为紧凑。
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