[实用新型]推柜转运车的手动机构有效
申请号: | 200820161324.3 | 申请日: | 2008-10-29 |
公开(公告)号: | CN201319476Y | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
发明(设计)人: | 张坚;王腊洪;史静俊;李东如;王玉军 | 申请(专利权)人: | 常州伊顿森源开关有限公司 |
主分类号: | H02B11/02 | 分类号: | H02B11/02;H02B11/167 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213028江苏省常州市天*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运 手动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种推柜转运车的手动机构,属于移开式开关装置技术领域。
背景技术
移开式高压开关柜广泛应用于发电厂、变电所、工矿企业、铁路运输、高层建筑等各个行业及领域的配变电中,担当着分配电能的功用,并且对电路实行控制、保护、监测等。但在断路器配柜过程中,需通过转运工具将断路器送至柜内。目前公开的转运工具由车体及托承断路器的托盘构成,托盘通过主要由两个槽形长板、中板支架、滚珠丝杠和螺母构成水平升降机构,两槽长板对称铰接在中板支架的两边框中间,该槽形长板的上端与托盘两侧边铰接,丝杠前后端安装在托盘底部,当转动滚珠丝杆,使螺母相对托盘产生位移,通过改变中板支架与槽形长板的夹角,使断路器托盘升高或降低。这种结构的虽然紧凑,存在着滚珠丝杠加工复杂,操作烦琐的问题。还有一种结构的转运车其托盘下部安装有液压升降机构,由于液压升降需装有两个液压缸支承托盘,在液压升降过程中易造成两侧不同步,而导致支撑点不平衡,再则,这种结构转运车在断路器放置在转运车,推动向开关柜时较为费力,通用性不好。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能通过手动操作,且方便、省力的推柜转运车的手动机构。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种推柜转运车的手动机构,其特征在于:包括操作手柄、机罩、齿轮减速机构、棘轮棘爪锁紧机构以及传动轮,所述减速机构的主动轴、输出轴和中间轴分别安装在机罩上,主动轴通过轴套与输出轴同轴连接,主动轴、中间轴及输出轴分别连接有主动小齿轮、双联齿轮及被动大齿轮和传动轮,延伸出机罩的主动轴上安装有棘轮和两个摩擦片,两个摩擦片分别位于棘轮两侧,且外侧的摩擦片与棘轮之间具有0.1~0.2mm调整间隙,操作手柄和锁紧螺母分别旋接在主动轴上的右螺纹和左螺纹上,且操作手柄顶在外侧的摩擦片上,铰接在机罩上的棘爪与棘轮对应,扭簧安装在机罩和棘爪上。
本实用新型将操作手柄和锁紧螺母分别旋接在主轴的右螺纹和左螺纹上,使操作手柄与齿轮减速机构的主动轴连接,由于主动轴上安装有棘轮,而棘轮两侧均具有摩擦片,因此可通过摩擦片起到传递力矩的作用,本实用新型棘轮与外侧的摩擦片之间设有调整间隙,因此在转动操作手柄过程中,正反旋转操作手柄均能通过摩擦片而带动齿轮减速机构动作,操作方便、省力,使安装在传动轮上的链条或传动带平稳提升机架。本实用新型在主动轴安装有棘轮,因此可通过棘轮棘爪锁紧机构能随时停止操作,保证断路器可靠运送。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
其中:1-机罩,1-1-中间加强板,2-中间轴,3-上铜套,4-侧盖,5-操作手柄,6-主动轴,7-锁紧螺母,8-挡板,9-螺栓,10-双联齿轮,11-弹性轴销,12-中间轴套,13-扭簧,14-棘爪,15-垫片,16-棘轮,17-摩擦片,18-垫套,19-主动小齿轮,20-铜套,21-中间铜套,22-输出轴,23-轴套,24-下铜套,25-垫片,26-传动轮,27-被动大齿轮。
具体实施方式
见图1、2所示,本实用新型的推柜转运车的手动机构,包括操作手柄5、机罩1、齿轮减速机构、棘轮棘爪锁紧机构以及传动轮26。本实用新型机罩1的下部有开口,该机罩1采用整体结构,或如图2所示,机罩1采用组装结构,机罩1的两侧板通过螺栓9固定,而两侧板的三周还连接有连板,可将旁罩安装在连板上,机罩1的两侧板之间设有垫套18。本实用新型的齿轮减速机构采用二级齿轮减速,主动轴6、输出轴22和中间轴2分别安装在机罩1上,主动轴6通过轴套23与输出轴22同轴连接。为使操作更加轻便,且各轴具有较好的耐磨性,机罩1内还具有中间加强板1-1,主动轴6和输出轴22与机罩1之间分别安装有铜套20和下铜套24,而输出轴22与中间加强板1-1之间设有中间铜套21,中间轴2则通过两个上铜套3安装在机罩1上,主动轴6上安装有主动小齿轮19,中间轴2上安装有双联齿轮10,该双联齿轮10与中间轴套12固定连接,中间轴套12通过弹性轴销11与中间轴2连接,输出轴22安装有被动大齿轮27和传动轮26,该传动轮26通过键连接在输出轴22上,传动轮26的端面通过垫片25顶在下铜套24,以便对传动轮26轴向定位,主动小齿轮19以及被动大齿轮27分别与双联齿轮10啮合,构成二级齿轮减速机构,传动轮26与传动链或传动带连接,以带动机架平稳上下移动,在机罩1下部还设有一个对传动链或传动带限位的挡板8。
见图2所示,本实用新型主动轴6延伸出机罩1,机罩1外侧的主动轴6安装有棘轮16和两个摩擦片17,两个摩擦片17分别位于棘轮16的两侧,外侧的摩擦片17与棘轮16之间具有0.1~0.2mm调整间隙,操作手柄5和锁紧螺母7分别旋接在主动轴6上的右螺纹和左螺纹上,该调整间隙可通过锁紧螺母7进行调节,操作时,旋转操作手柄5压在两摩擦片17、棘轮16和主动轴6的轴肩上,操作手柄5上的扭矩通过摩擦片17传递至主动轴6,带动齿轮减速机构动作,操作轻便、省力,两摩擦片17的与主轴轴肩和手柄一侧还具有垫片15,铰接在机罩1上的棘爪14与在棘轮16对应,扭簧13安装在机罩1和棘爪14上,当需要锁住棘轮16时,搬动棘爪14顶在棘轮16上,可随时停止工作,为保持操作安全,机罩1上安装有侧盖4,将棘轮16和摩擦片17罩住。
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