[实用新型]往复式内燃机飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机传动装置领域，尤其是涉及一种往复式内燃机飞轮。

背景技术

现有的飞轮制造工艺粗糙，固定方式都采用轴孔固定，缺乏稳定性，轮体重量分部不均匀，造成了使用寿命短，安全性低，而且在生产运用中噪声大，转速低，极大的影响了工作效率，增加了能耗。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺点，提供一种应力分布均匀，使用安全可靠的往复式内燃机飞轮。

实现本实用新型上述目的的技术方案是：往复式内燃机飞轮，采用钢板拉深冲压成型有环圆周分布的外齿结构，其具有一轮体，轮体轴心设置有一轴孔，轮体外圆具有一齿圈，在轴孔与齿圈之间具有一突圈。

所述的往复式内燃机飞轮，在突圈上设置有平衡孔。

所述的往复式内燃机飞轮，在轴孔周围设置有突台，突台上连接有定位螺栓，突台与定位螺栓采用螺纹连接。

本实用新型的优点是：采用定位螺栓与轴孔的固定方式，使得飞轮更加稳定，使用起来更加安全可靠，在突圈上设置有若干个平衡孔，使得飞轮自身重量分布均匀，转速提高，噪音小，大大的提高了工作效率，增加了飞轮的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图中，1为轴孔，2为齿圈，3为突台，4为突圈，5为定位螺栓，6为平衡孔，7为轮体。

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

往复式内燃机飞轮，采用钢板拉深冲压成型有环圆周分布的外齿结构，具有一轮体7，轮体7轴心设置有一轴孔1，在轴孔1周围具有突台3，突台3上连接有定位螺栓5，轮体7外圆具有一齿圈2。轴孔1与齿圈2之间具有一突圈4，突圈4上设置有5个平衡孔6，使得飞轮自身重量分布均匀，转速提高，噪音小，大大的提高了工作效率。突台3与连接的定位螺栓5设置有三处，突台3与定位螺栓5采用螺纹连接，采用定位螺栓与轴孔的固定方式，使得飞轮更加稳定，使用起来更加安全可靠，延长了飞轮的使用寿命。