[实用新型]单缸柴油机的齿轮室盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单缸柴油机的齿轮室盖，属于单缸柴油机技术领域。

背景技术

柴油机齿轮室盖安装在机体侧壁上，是柴油机的重要零件之一。目前市场上单缸柴油机所使用的齿轮室盖均为铸铝或铸铁件，如S195系列、S1110系列等，齿轮室盖主要是起着安装喷油泵和调速系统的作用，与柴油机内的润滑系统毫无关系。单缸柴油机的润滑系统的油道均布置在机体上，因此对机体的结构布置和加工工艺相对要求较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种单缸柴油机的齿轮室盖，将润滑油道布置在齿轮室盖上，以简化柴油机机体结构和工艺，并在齿轮室盖上设有压力调节机构，提高了润滑系统的使用可靠性。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种单缸柴油机的齿轮室盖，其特征在于：所述齿轮室盖的左下方设有机油泵安装孔，机油泵安装孔的孔外位于安装面一侧具有与机油泵相通的进油道和出油道，进油道与下油道相通，出油道与上油道相通，上油道延伸出齿轮室盖的顶部，调压油道和曲轴油道分别与上油道相通，调压油道具有与泄油孔，调压件安装在调压油道内。

本实用新型在齿轮室盖上设有上、下油道，上、下油道通过机油泵相通，油底壳内机油经过机油集滤器，再贯穿机体上的油道，直接到齿轮室盖，然后经机油泵转换成压力油，通过齿轮室盖上的油道，实现对发动机曲轴和摇臂部件的润滑。本实用新型在齿轮室盖上设有压力调节机构，使得润滑系统结构紧凑，提高使用可靠性，同时简化了机体的布置，增强了机体刚性，改善了机体加工的工艺性，节约材料，降低整机成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是图1的B-B处取消调压件后的剖视结构示意图。

图4是图1的C-C剖视结构示意图。

其中：1-油道，2-下油道，3-进油道，4-机油泵安装孔，5-出油道，6-堵头，7-弹簧，8-螺栓，9-调压油道，10-上油道，11-中间油道，12-曲轴油道，13-机油管，14-泄油孔，15-油管接头，16-曲轴。

具体实施方式

见图1～4所示，本实用新型的单缸柴油机的齿轮室盖，齿轮室盖的左下方设有机油泵安装孔4，机油泵安装孔4的孔外位于安装面一侧具有与机油泵相通的进油道3和出油道5，进油道3与下油道2相通，下油道2与油道1相通，机油从油底壳通过机油集滤器，再贯穿机体上的油道，直接到齿轮室盖的油道1，出油道5与上油道10相通，上油道10延伸出齿轮室盖的顶部，上油道10的出口端安装有机油管13，将高压机油传送至缸盖上的气门罩盖内部，从而润滑缸盖上的摇臂部件。调压油道9和曲轴油道12分别与上油道10相通，该调压油道9具有泄油孔14，调压件安装在调压油道9内，该调压件包括堵头6、弹簧7和螺栓8，螺栓8旋接在调压油道9端口上并顶在弹簧7上，弹簧7顶在堵头6上，通过螺栓8使堵头6在调压油道9内轴向移动，使堵头6全部堵住或部分堵住泄油孔14，以达到调节上油道10的压力，为增加调压范围，见图3所示，该泄油孔14可一个，或两个或三个设置，而泄油孔14的孔径沿上油道10反向逐渐增加，通过调压后的高压油经上油道10进入机油管13和曲轴油道12内，曲轴油道12经中间油道11与上油道10相通，见图4所示，曲轴油道12的出口端通过油管接头15与曲轴16连接，使高压油从曲轴油道12流向曲轴，从而润滑曲轴连杆瓦部件。