[实用新型]汽车侧围局部加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种局部加固汽车车身的结构，尤其涉及一种用于加固汽车侧围的加强结构。

技术背景

随着国民物质生活水平与汽车工业的迅速发展，人们对汽车的要求也不再只停留在性能上，开始追求舒适性、追求外观的美感等附加值。车身既是轿车结构的承载体，又是轿车外观的承载体，尤其是左右侧围这类外覆盖件更是轿车外观表达的主要载体，随着人们对汽车外观要求的提升，导致车身左右侧围等覆盖件型面日趋复杂，并且由于外覆盖件表面要求达到A级曲面，这对左右侧围模具工艺提出了更高的要求，尤其是左侧围加油口盖左上角部位，由于该处正好是车身C柱的拐角，后面就是行李箱，中间还横穿过一条侧围腰线，导致该处型面过于集中(由5个型面汇交而成)，这个跟随潮流的设计型面与我国目前不怎么先进的模具工艺产生冲突，以致现有模具不能完全达到侧围型面要求，最终导致左侧围加油口盖左上角应力过于集中，经过在焊装夹具下的焊装及在涂装车间几轮的烘烤冷却，集中在该处的应力随着温度集中、释放、释放、集中，从而在左侧围加油口盖左上角同一位置产生同样的凸包，严重影响该车在消费者心中的印象，减少销售量进而影响该汽车辛苦创建起来的品牌效应。

发明内容

为克服现有汽车左侧围易出现上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种汽车侧围局部加强结构，其可以加强侧围局部强度，抵消左侧围在模具成型后出现的局部应力过于集中，进而消除左侧围左上角(外表面上)出现同样的凸包，提高汽车质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种汽车侧围局部加强结构，位于侧围的内侧面上，其特征在于，包括一板状的加强衬板，加强衬板为高强度玻纤材料与硬质发泡胶制成，它贴合在侧围的内侧面上。所述的加强衬板一般为高强度玻纤材料与硬质发泡胶材料，它是在180℃左右的温度下，经过30分钟左右的烘烤，该加强衬板形成高强度、高硬度的橡胶制品，并与侧围内表面相互连接在一起，形成一个整体。加强衬板经半小时的180度高温烘烤后，能对所粘贴部位的强度增加3倍以上，从而提高该局部产生型面变形的应力临界值，避免凸包的产生。

作为优选，所述加强衬板为长方形。长方形的加强衬板便于制备，且便于对其在侧围上的位置进行限定。

作为优选，所述加强衬板的前端上角部与侧围翻边处靠齐，加强衬板的前端边线与汽车上加油口后侧边线平齐。加强衬板被设置在侧围上的所述位置处，而该位置处一般为侧围应力集中区域，加强衬板可以最大限度地消减侧围上的预应力，有利于保证加强衬板的设置效果，有利于节约加强衬板的用料量。

因此，本实用新型的有益效果：

由于在汽车侧围的内表面上贴合有加强衬板，该加强衬板是由高强度玻纤材料与硬质发泡胶材料制成的，它在经半小时的180度高温烘烤后，能对所粘贴部位的强度增加3倍以上，从而提高该局部产生型面变形的应力临界值，避免凸包的产生，有利于保证汽车的外观不会受影响。

附图说明

附图1是汽车侧围加强结构在车身上的结构示意图。

具体实施方式

见附图，本实用新型汽车侧围加强结构设于汽车车身1中的侧围2的内侧面上，它包括一块加强衬板3。所述的加强衬板3一般是高强度玻纤材料与硬质发泡胶，制成的，它是通过在180℃左右的温度下，经过30分钟左右的烘烤而形成在侧围2上，并与侧围2连为一体。

所述的加强衬板3呈长方形，它的长一般可被制成200毫米，宽一般被制成120毫米。加强衬板3的前端上角部与侧围2翻边处靠齐，加强衬板3的前端边线与汽车上加油口4后侧边线平齐。