[实用新型]一种驻车卡钳总成

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种制动部件，主要是一种驻车卡钳总成。

背景技术

驻车卡钳总成是一种制动部件，主要功能是将行车制动和驻车制动两大功能同时体现在同一结构中。传统的驻车卡钳总成是将皮碗设在螺杆套上，由于皮碗的作用，使得螺杆套与活塞空腔内壁有一定的摩擦阻力，因此在行车制动和驻车制动时螺杆套旋转比较困难，需要的拉力比较大，甚至有不旋转现象，这样当摩擦片慢慢磨损后，出现活塞没有往外走，使制动时需液量变大，踏板行程变大，驻车失效的现象。螺杆套在工艺上需要采用焊接，制作成本高。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构合理，性能优良，生产成本低的驻车卡钳总成。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种驻车卡钳总成，主要包括制动盘、活塞和螺杆，制动盘外设有摩擦片，螺杆外套有螺杆套，螺杆套处于活塞空腔内，螺杆套外设有弹簧，螺杆一端与拨轴上的推杆相接触，螺杆套与螺母头固定连接，螺杆的另一端处于螺母头内，螺母头外表面设有皮碗。

所述螺杆套与螺母头之间通过卡簧固定连接。

本实用新型有益的效果是：将杆套分离，分螺杆套、螺母头、卡簧三部分，螺杆套和螺母通过卡簧链接，并且能够自由旋转，这样就可以完全消除皮碗的摩擦阻力。并且由于螺母已分离在工艺上不需要焊接，可以降低制造成本，加工方便。改进后的驻车卡钳总成性能好，活塞旋转灵活，活塞回位量调节合适，不易出现制动偏软和驻车失效的现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：弹簧1，螺杆套2，滚动圈3，卡簧4，螺母头5，防尘罩6，皮碗7，拨轴8，推杆9，螺杆10，防转板11，弹簧座12，活塞13，矩形圈14，摩擦片15，制动盘16。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种驻车卡钳总成，主要包括制动盘16、活塞13和螺杆10，制动盘16外设有摩擦片15，螺杆10外套有螺杆套2，螺杆套2处于活塞13空腔内，活塞13外表面设有矩形圈14，螺杆套2外设有弹簧1，弹簧1处于弹簧座12内，螺杆套2穿过弹簧座12，弹簧座12开口处设有防转板11，螺杆10一端与拨轴8上的推杆9相接触，螺杆套2与螺母头5之间通过卡簧固4定连接，并且能够自由旋转，螺杆10的另一端处于螺母头5内，螺母头5外表面设有皮碗7，活塞13外表面设有防尘罩6，螺杆套2外设有滚动圈3。

行车制动原理：当我们踩踏板时，制动盘16内部产生压力推动活塞13往外走，此时由于弹簧1将螺杆10拉住，螺杆10和螺杆套2不能在原位置，而由于滚动圈3的作用，使螺杆套2及螺母头5能够在活塞13内部旋转起来，因此活塞13能够照常往右移动推动摩擦片15贴合制动盘16从而实现行车制动。当我们解除压力时由于矩形圈14的作用，可以使活塞13适量回位，从而实现制动解除。

驻车制动原理：当我们波动凸轮机构拨轴8，通过推杆9推动螺杆10，螺杆10推动螺母头5，此时螺杆套2与活塞13在斜面上贴合，由于摩擦力的作用，因此螺杆套2及螺母头5不会旋转，所以螺杆套2推动活塞13、活塞13推动摩擦片15，使摩擦片15与制动盘16贴合，从而实现驻车制动。当我们解除拨轴8上的力，由于弹簧1的作用拉动螺杆10和螺杆套2，由于此时螺杆套2不再与活塞13贴合，因此螺杆套2及螺母头5可以旋转起来，从而调节活塞13回位。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。