[实用新型]汽车发动机皮带张紧轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种张紧轮的改动发明，特别涉及的是一种汽车发动机皮带张紧轮。

背景技术

现有技术中，张紧轮的壳体表面具有一凸出的与壳体一体的连体销，参照附图1，而张紧轮与发动机就是通过这个连体销相连接。但是由于张紧轮的壳体是采用压铸铝制成的，因此连体销的强度就弱，在使用过程中连体销就很容易出现断裂情况，使得张紧轮与发动机分离，此时就必须重新更换张紧轮或是张紧轮的壳体，降低了张紧轮的使用寿命，同时给用户带来了不便以及经济损失。

发明内容

鉴于公知技术所存在的技术问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能与发动机连接牢固的汽车发动机皮带张紧轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型是由如下方式来实现的：该种汽车发动机皮带张紧轮，包括有壳体及皮带接触轮，所述壳体内设有张紧装置，所述张紧装置的支板与皮带接触轮连接，其特征在于所述壳体上设有定位销孔。

本实用新型在壳体上设置了定位销孔，然后使标准钢销一端置于定位销孔内与张紧轮连接，标准钢销的另一端与发动机连接。与现有技术相比，标准钢销其强度大，不易断裂，满足了张紧轮与发动机之间所需的强度，解决了背景技术中因连体销强度弱而出现断销的问题，而且即使标准钢销断裂也不会殃及整个张紧轮或张紧轮的壳体，只需更换标准钢销即可解决，因而本实用新型有效地延长了产品的使用寿命，降低了用户的经济损失，同时带来了良好的使用效果。

附图说明

下面结合附图进一步描述其实施例的有关细节。

图1为背景技术中的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图2，本实用新型的汽车发动机皮带张紧轮，包括有壳体2及皮带接触轮4，所述壳体2内设有张紧装置，所述张紧装置的支板3与皮带接触轮4连接，所述壳体2上设有定位销孔1，该定位销孔1与标准钢销相匹配。在安装张紧轮时，将标准钢销的一端置于定位销孔1内，使之与张紧轮连接，而标准钢销的另一端与发动机连接，如此使张紧轮与发动机连接，标准钢销强度大、不易断裂，保证了张紧轮与发动机之间连接牢固、稳定。