[实用新型]一种发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种燃气或燃油发动机，尤其是一种可使用低燃点燃料的燃气发动机，属于一种发动机技术。

背景技术

燃油发动机，如汽车发动机等，目前已经是非常成熟的一项技术，其结构主要包括有机体、气缸、活塞、连杆、曲轴以及气门机构等。在气门机构中至少还有进、排气通道及相应的阀门，还有喷嘴和火花塞等。燃烧油从喷嘴喷入，经火花塞点燃燃烧，产生热气膨胀，推动活塞在气缸中运动，并通过曲轴、连杆等对外输出动力。这种发动机通常只能采用燃点较高的燃料，如汽油、柴油等，对于氢气等燃料，一是容易爆炸，二是燃点太低，温度稍高就会自燃，难以控制。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便、可靠，有高效节能功效且适用范围广的发动机。它主要由机体、气缸、活塞、连杆、曲轴及气门机构等组成，所述的气门机构包括气门、进气通道、排气通道等，气缸上部有一气门凹陷部，其上方安装有一旋转气门，通过所述的气门凹陷部将排气通道和进气通道分别与气缸连通，在对应于排气通道处设置有排气通道密封片，而对应于进气通道处设置有进气通道密封片，在气缸上方的气门凹陷部下方分别设置有喷油嘴和火花塞。

所述的气门两端套置有同步轮，气门的中心设置有冷却通道。

所述的气门位于气缸上方的气缸盖中，周边设置有轴瓦，在所述轴瓦的背面设置有尾部带有弹簧的推进楔，而在轴瓦的内侧还设置有润滑槽。

本实用新型采用了气门冷却技术，因此可以使用纯氢气体等低燃点燃料；采用旋转气门，它能使发动机的转数大幅度提升；它具有结构简单，使用方便、可靠，有高效节能功效等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：附图1所示，本实用新型主要由机体1、气缸2、活塞3、连杆4、曲轴5及气门机构等组成，所述的气门机构包括气门6、进气通道7、排气通道8等，气缸2上部有一气门凹陷部9，其上方安装有一气门6，该气门6为一旋转气门，通过所述的气门凹陷部9将排气通道8和进气通道7分别与气缸2连通，在对应于排气通道8处设置有排气通道密封片10，而对应于进气通道7处设置有进气通道密封片11，在气缸2上方的气门凹陷部9下方分别设置有喷油嘴12和火花塞13。

本实用新型所述的旋转气门6两端套置有同步轮，该气门的中心设置有冷却通道14。

所述的旋转气门6位于气缸2上方的气缸盖15中，周边设置有轴瓦16，在所述轴瓦16的背面设置有尾部带有弹簧的推进楔17，而在轴瓦16的内侧还设置有润滑槽18。

本实用新型所述的气门6通过旋转由气门凹陷部9实现排气通道8与气缸2的连通与关闭。所述的进气通道密封片11和排气通道密封片10的作用是密封功能，除此之外，在旋转气门6所处气缸交界处还有密封片或密封环，它们在各自尾部和侧面均有弹簧或簧片协助密封。轴瓦16的功能是补偿气门磨损和承担来自气缸内的压力，具体由轴瓦背面的推进楔片完成，在推进楔的尾部有弹簧，在轴瓦内侧有润滑槽。

本实用新型所述的发动机的工作包括：吸气工作段：也即排气通道关闭，进气通道打开；压缩段：也即进气通道关闭，排气通道关闭；做功段：火花塞点火或喷油嘴喷油，进气通道和排气通道都关闭；排气段：排气通道打开，进气通道关闭。

本实用新型所述的气门除可用于四冲程的汽油机和柴油机外，还可用于二冲程的汽油机和柴油机。气门的润滑方式除可采用润滑油外，还可用固体碳等，附图中所示的气门为单气门单边凹陷单段型，除此之外还可用双气门(两根气门)，气门的凹陷部除了附图所示的开设在一侧之外，还可开在两侧或中间。凹陷部也可以开成将进气通道和排气通道分开的两段凹陷处，轴瓦还可使用滚针轴承或轴承代替，用推进楔进行推进。

本实用新型所述的纯空气由进气通道进入同时将凹陷部分所携带的燃料气体扫净并带入燃料气和电解水氢气入口，再进入气缸内部。