[实用新型]游艇用滑水板行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及安装在游艇滑水牵引架上的一种游艇用滑水板行李架。

背景技术

滑水板行李架是安装在游艇滑水牵引架上，用来携带滑水板的行李架，由夹子，底板，叉板三部分组成，传统结构存在的缺点是：

1.安装通孔在夹子上，螺纹孔在底板上，这样安装时必须先把底板先连在夹子后再把夹子连在滑水牵引架上，导致安装不方便；而拆卸时又必须先打开夹子，反复拆卸容易损伤滑水牵引架表面。

2.由于螺纹孔打在底板上，而底板厚度有限，所以连接不够牢固，承重有限。

3、传统结构安装角度无法调整。由于相连接的滑水牵引架的管子一般是倾斜的，安装后行李架也只能处于倾斜状态，滑水板易滑落水中。

发明内容

为了克服现有结构中所存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种游艇用滑水板行李架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型包括夹子，底板和两块叉板。底板中心开有由2～4个等分间隔组成的圆弧形阶梯通孔，在底板的一个端面的两边分别对称装有由2～4个指状齿构成的叉板，叉板垂直于底板，指状齿与底板成α角为50～80°，底板的另一个端面装有由两夹瓣组成的内孔为圆形的夹子，一夹瓣的底面与底板的另一个端面分别用螺丝穿过等分间隔组成的圆弧孔相连接。

所述的底板为椭圆底板、中间为双凸形两侧为斧形的底板、对称两侧带齿的椭圆底板或四边为弧形的平行四边形底板。

所述的两夹瓣组成的内孔为圆形的夹子，夹子内孔中心与夹子外轮廓中心不同心，且夹子内孔中心向外偏离底板安装面。

本实用新型具有的有益效果是：

1、可以快速安装和拆卸该行李架，而夹子可以保留在滑水牵引架上，避免反复安装和拆卸对滑水牵引架表面造成的损伤。

2、可调节底板使行李架保持水平方向，更加稳妥地携带滑水板。

3、夹子和底板之间的连接更加牢固，使用更安全。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是图2的B-B剖视图。

图5是图2的C向视图。

图6是本实用新型底板的俯视图。

图7是图6的D-D剖视图。

图8是图6的E-E剖视图。

图9是各种形状底板的示意图。

图10是各种形状叉板的示意图。

图11是本实用新型的使用安装图。

图12是图11的F放大图。

图13是图11的G放大图。

图中：1.夹子，2.底板，3.叉板，4.圆弧型阶梯通孔，5.滑水牵引架，6.滑水板。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型在底板2中心开有由2～4个等分间隔组成的圆弧形阶梯通孔4，在底板2的一个端面的两边分别对称装有由2～4个指状齿构成的叉板3，叉板3垂直于底板，指状齿与底板2成指状齿与底板成α角为50～80°，底板2的另一个端面装有由两夹瓣组成的内孔为圆形的夹子1，一夹瓣的底面与底板2的另一个端面分别用螺丝穿过等分间隔组成的圆弧孔相连接。当底板上采用四个等分间隔组成的圆弧通孔时，两端中心角β角为50°，如图6所示。

所述的底板2为椭圆底板(如图6所示)、底板上两侧的叉板安装孔为阶梯通孔(如图7所示)，底板中央的夹子安装孔为阶梯孔(如图8所示)；底板为中间为双凸形、两侧为斧形的底板，如图9a所示)；底板为对称两侧带齿的椭圆底板(如图9b所示)或底板为四边为弧形的平行四边形底板(如图9c所示)。

所述的指状齿粗细不同，如图10(a)所示；指状齿间距不同，如图10(b)所示；指状齿齿数为四个，如图10(c)所示；指状齿齿数为两个，如图10(d)所示。

所述的两夹瓣组成的内孔为圆形的夹子1，夹子1内孔中心与夹子1外轮廓中心不同心，且夹子1内孔中心向外偏离底板2安装面，使夹子与底板的连接螺纹孔更深，连接更可靠。

是本实用新型的使用安装如图11、图12、图13所示，先用四个内六角螺丝把夹子1的两夹瓣固定在滑水牵引架5的管子上，然后用四个内六角螺丝把底板2安装在夹子1上，调节四个螺丝在圆弧型阶梯孔4中的安装位置，使底板2两端的叉板安装孔处于相同高度，接着用四个螺丝把叉板3对称安装在底板2上，使叉板3向上翘起，与底板2成α角，再把滑水板6插在两个叉板3的指齿间，并用绳子通过底板2上方的通孔后，自滑水板5上方绕到下方，最后把绳子的另一端挂在底板2下边的钩槽上，将滑水板固定。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。