[实用新型]随车甘蔗装载机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输和装载技术，特别是一种可以随车运行的运输和装载甘蔗的机械装载机构。

背景技术

现有收获的甘蔗一般都堆放在田地里由人工装车，然后运到糖厂或市场，效率低下。据检索，已有多种甘蔗装车机的技术方案公开，但这些机械由于动力机和机架组装在一起，结构复杂、重量重、不易搬动，不能随车运行，对于相隔较远的装车点，这种装车机本身还需要利用搬运车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重量轻、方便搬动、可以随车走的随车甘蔗装载机构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种随车甘蔗装载机构，包括梯状支架，支架上下分别装有链轮副及与其配合的链条，在链条上间隔设置与链节轴连接的可折托杆，其特征在于链轮由油马达驱动，发动机输出轴与油泵直连，发动机、油泵、油箱均固装在运输车车厢下方，油马达的进出口分别通过油管与油泵和油箱连接。

所述与油马达的进出口连接的油管分别通过快速接头与油泵和油箱连接。

所述快速接头安装在运输车车厢下方厢沿。

所述快速接头为两对，分别安装在运输车车厢下方两侧厢沿。

所述梯状支架顶端设置有可折滑架，滑架的末端制有卡块。

所述梯状支架两立杆之间的下部在下链轮轴上方设置有可折托台。

在链条上间隔设置与链节轴连接的托杆座。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

由于链轮由油马达驱动，可与发动机、油泵、油箱分离，发动机输出轴与油泵直连，无需离合器、减速箱，构造简单，发动机、油泵、油箱可固装在运输车车厢下方，成为运输车的附件；梯状支架整体重量轻，一般两人就可搬移；将梯状支架整体放在车厢上随车运行，无需考虑动力和机架的运输问题；在车厢下方两侧厢沿均安装快速接头，梯状支架整体可以安放在运输车的任何一侧，解决了因场地限制车不易掉头的问题；梯状支架基本上接近竖直装车，占地空间小，解决了在路边装车时会产生的堵车问题；装车人员只需向托台上不断搬放甘蔗，链条传送系统将自动连续举升甘蔗装入车厢并回转运行，劳动强度低，装车效率明显提高；梯状支架还可以作为装车人员最后在车上将甘蔗摆装平整的上下车梯。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例车厢的仰视结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

参照图1，甘蔗装载机构，其梯状支架具有立杆4、横格41，支架上下分别装有由链轮1、7和链轮轴6组成的链轮副，每侧的上下链轮与链条啮合，其中下链轮之一为主动链轮由油马达5驱动。在链条10上间隔设置托杆9，托杆底端呈斜弧面，并与链节轴连接。当托杆9位于正面的链条上升边，在甘蔗重力的作用下托杆底端顶在托杆座上成横向，将其上的甘蔗向上举升；当托杆9位于反面的链条下降边，托杆9在自身重力的作用下转动垂向下而收折。梯状支架顶端设置有可折滑架2，以供甘蔗到达最高点后向车厢内滑落，滑架的末端制有使滑架抵靠在车厢上沿3的卡块21，以提供链条下降边的运行空间，滑架在未作业时可向下折合。在梯状支架两立杆4之间的下部、在下链轮轴的上方设置有与立杆4铰轴连接的甘蔗托台8，未作业时托台8可向上折合。托台在张开时略向下倾斜，以使搬放上的甘蔗自动向前滑动而位于托杆上方，供托杆勾挂向上举升，托杆9的数量为4～8对。

参照图2，发动机33、油泵32、油箱34、换向阀、油压计均固装在运输车厢底37下方，发动机的输出轴与油泵32的驱动轴直连，与油马达5的进出口连接的油管36分别通过快速接头35与油泵和油箱连接.油压的高低可改变油的流速，流速大小可改变油马达的转速，进而实现对链条运行速度的调节。为便于在车厢两侧装车，在运输车车厢下方两侧厢沿各安装一对快速接头35，利用三通与油泵和油箱连接，以便油马达5在车厢的任一侧均可与油泵和油箱方便对接。快速接头35采用市售的自封式结构产品，两油管插接时自动连通，拔出时接头自动封闭。图中标记31为轮胎。