[实用新型]大吨位吊车单层厂房组合柱无效
申请号: | 200820164364.3 | 申请日: | 2008-09-25 |
公开(公告)号: | CN201288395Y | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 杨峰 | 申请(专利权)人: | 杨峰 |
主分类号: | E04C3/30 | 分类号: | E04C3/30;E04C3/34 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人: | 梁寅春 |
地址: | 315040浙江省宁波市百丈路166号*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吨位 吊车 单层 厂房 组合 | ||
技术领域
本新型实用涉及建筑结构,尤其是大吨位吊车单层厂房的立柱。
背景技术
冶金、机械制造、造船等行业的重型厂房,因厂房跨度、高度均较大,为方便施工,一般采用预制钢筋砼结构或钢结构的预制装配式建造方式。预制钢筋砼结构虽造价较低,但因对吊装设备要求高,构件制作复杂,施工工期长,应用条件受到较大限制;而钢结构建筑为了满足厂房柱的横向变形,要求柱的截面尺寸一般较大,材料强度得不到充分发挥,因此用钢量大、造价高,而且钢柱与钢筋砼基础联结构造复杂;如果桁车梁以下部分柱采用钢与砼复合柱就能克服上述两种结构的缺点,达到降低造价,施工安全、方便的目的,但已有技术中尚未见此报道,也未见其应用。
发明内容
本新型实用要解决重型厂房预制钢筋砼结构制作安装难度大、工期长以及钢结构造价高、柱与基础联结构造复杂等问题,为此提供本新型实用的大吨位桁车单层厂房组合柱,这种组合柱吸收了钢结构与现浇砼结构的优点,具有施工方便、造价低等优点,可广泛应用于各类有大吨位吊车的单层厂房。
为解决上述问题,本新型实用采用的技术方案其特殊之处是设有基础,该基础上连有下段复合柱和与下段复合柱相连的上段H钢柱,下段复合柱中埋置有H钢,H钢外包有砼,该砼中设有钢筋,该钢筋下部锚入所述基础内,所述上段H钢柱与下段复合柱中的H钢连为一体,所述下段复合柱中的H钢下端连有连接件,该连接件埋置于所述基础内。
本实用新型可以在所述上段H钢柱的上端连有能与屋面梁连接的连接板,该连接板上开有与屋面梁螺栓连接的穿孔。
本实用新型所述连接件上端部宜设为螺纹段,所述下段复合柱中的H钢下端焊连有连接板,该连接板上开有穿置所述连接件上端部的螺纹段的穿孔,所述下段复合柱中的H钢下端连有连接件是指所述连接件上端部的螺纹段穿置于连接板的穿孔并用螺帽配合连接。
所述下段复合柱的上端部或中部可以设有一个或多个搁置吊车横梁的牛腿。
本实用新型的制作是先将所述下段复合柱中的H钢与基础连接,再在下段复合柱中的H钢外围经扎筋、支模、浇砼外包式的施工制作所述下段复合柱。
本实用新型的组合柱其主体由相互连接的上段H钢柱和下段复合柱构成,下段复合柱抗弯抗压以钢筋砼为主,使砼抗压强度高的优势得到了充分利用,柱的刚度大大增强,柱的横向变形能有效控制,且H钢柱与基础联结更方便,从而使柱的用钢量和造价大幅度降低,另外下段复合柱为砼外裹于H钢,故使柱防火、防腐性能提高。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图;
图2是本实用新型另一立体结构示意图;
图3是本实用新型又一立体结构示意图。
图4是A-A剖视局部结构示意图;
图5是B-B剖视结构示意图;
图6是本实用新型表示下部结构连接示意图。
具体实施方式
大吨位吊车单层厂房组合柱,设有基础1,该基础上连有下段复合柱2和与下段复合柱相连的上段H钢柱3,下段复合柱中埋置有H钢,H钢外包有砼,该砼中设有钢筋,该钢筋下部锚入所述基础内,所述上段H钢柱与下段复合柱中的H钢连为一体,所述下段复合柱中的H钢下端焊连有开有穿孔的连接板7,设有上端部为螺纹段的连接件6,该连接件上端部的螺纹段穿于所述连接板7的穿孔并用螺帽配合使连接件6与连接板7连接,连接件6埋置于所述基础1内;上段H钢柱3的上端连有能与屋面梁连接的连接板4,该连接板上开有与屋面梁螺栓连接的穿孔41;下段复合柱2的上端部或中部设有一个或多个搁置吊车横梁的牛腿21。
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