[实用新型]立体车库用车板机械锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库用车板机械锁装置，属自动立体停车库用设备类。

背景技术

目前的立体停车库用载车板，绝大部分没有设置对车板的锁定装置，极少数采用了电磁铁类的车板锁装置。采用电磁铁类型车板锁装置，由于成本较高、电力消耗大，且电磁铁驱动的故障率较高、稳定性也差，所以至今没有推广应用。

现实立体停车库用载车板由于没有设置车板锁装置，也就是缺少车板在车位停放位置的安全保护装置，也就是说：当车板运行过程中会使车板滑出车位造成严重的事故。

经检索中国专利，没有关于立体停车库使用机械车板锁方面发明。

发明内容

本实用新型的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种立体车库用车板机械锁，是现有技术空白的补充，它通过设置简单的锁定车板用装置实现轻便地锁车板或者打开车板的目的，主要是利用弹簧进行连接或者拆除达到目的，具有结构简单、设计合理、使用安全可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：一种立体车库用车板机械锁，它包括锁钩、开锁杆、锁架板、锁车弹簧、轴、锁钩挡块及车板锁杆构成，所述的锁钩一边为凹槽钩形，通过轴与锁架板定位并能够转动，所述的车板锁杆水平固定在车板的侧面，与锁钩的凹槽钩处呈垂直对应布置和锁紧车板，所述的开锁杆垂直固定在锁钩板表面上，用力压下开锁杆使锁钩脱离开锁杆实现车板打开。

实用新型与现有技术相比具有以下的积极效果：

1、本实用新型采取锁钩锁住车板的简单结构，实现了无论是车板在运行过程中，还是受到外界的振动，或是发生地震，都能有效地锁定车板，不会使车板滑出，产品具有结构简单、设计合理、使用安全可靠，有效地减少了故障发生。

2、本装置用一小的开锁杆实现开锁，不需要额外的动力，具有节电节能效果。

3、本装置通过设置弹簧和锁钩共同实现锁钩的定位和复位，也不需要增设额外动力装置，减少了故障，节省了电力资源。

4、本装置是一种结构简单、使用安全，可广泛推广应用的技术，它填补了现有技术的空白。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型最佳实施例结构示意图(车板锁定状态)；

图3为本实用新型最佳实施例结构示意图(车板开锁状态)。

图中标识：1、锁钩，2、开锁杆，3、锁架板，4、锁车弹簧，5、固定轴，6、锁钩挡块，7、车板锁杆，8、车板。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3进一步描述本实用新型的详细技术内容和实施例。

附图提供的立体车库用车板机械锁，包括锁钩1、开锁杆2、锁架板3、锁车弹簧4、轴5、锁钩挡块6、车板锁杆7、和车板8构成，其中，

所述的锁钩1一边为凹槽钩形，通过轴5与锁架板3定位并能够转动，

所述的车板锁杆7水平固定在车板8的侧面，与锁钩1的凹槽钩处呈垂直对应布置和锁紧车板8，

所述的开锁杆2垂直固定在锁钩1板表面上，用力压下开锁杆2使锁钩1脱离开锁杆2实现车板8打开。

所述的锁车弹簧4两端分别与锁钩1和锁架板3连接固定。

所述的车板锁杆7至少有两件，呈对称布置在车板8两侧。

所述锁钩1通过固定轴5作支点实现转动位置。

所述锁钩1绕固定轴5的转动一般为逆时针方向。

所述的开锁杆2一般为小圆管，焊固在锁钩1上。

所述的锁钩挡块6布置在锁钩1上放位置，锁钩挡块6和锁车弹簧4共同使锁钩1固定锁车位置和开锁后的复位。

所述锁钩1的凹槽钩为矩形槽，或者是圆形和椭圆形槽，而所述的锁钩1的凹槽钩的形状和大小应与车板锁杆7相互匹配。

本装置在存入车时，用手或者通过机械动力压下开锁杆2，锁钩1会绕固定的轴5旋转，打开锁钩1，车板锁杆7随着车板8进入锁位。存车完毕后，手或者机械动力抬起开锁杆2，锁钩1在锁车弹簧4的作用下，绕固定轴5收起，至锁钩挡块6挡住锁钩1即到位，锁住车板锁杆7，而车板锁杆7与车板8是焊接在一起的，即同时锁住车板8使其不能滑动。

每一车板8一般需要对称设置两套，或者更多，这样就能有效平稳地锁住车板8，使车板不会由于设备振动或多遇地震而滑出车位，造成设备故障和事故。

本装置主要是利用锁车弹簧4进行连接或者拆除来实现。

本实用新型仅就本实用新型的一最佳实施例进行详细的描述，但不能理解为对本实用新型实施的其他方式的限制，凡是在本实用新型基础上进一步的改进和类似或雷同的方案，均视为是本实用新型请求保护的范围。