[实用新型]装有屏蔽前盖、外罩、磁瓦套和启停刹车控制器的电机无效
申请号: | 200820164675.X | 申请日: | 2008-09-13 |
公开(公告)号: | CN201312170Y | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 管洪安 | 申请(专利权)人: | 管洪安 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K11/00;H02P7/28;H02P3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325401浙江省平阳县鳌江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装有 屏蔽 外罩 磁瓦套 刹车 控制器 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及电机制造,特别是用在点钞机上的装有屏蔽前盖、外罩、磁瓦套和启停刹车控制器的电机。
背景技术
以往,在点钞机上作为动力部分的直流电机,由于在运转时电机的惯性,致使点钞机轴在需要停止运转时还继续转几圈,造成误动作,影响点钞机点钞数量的精确度,而且由于外界的电磁干扰使点钞机的点钞精度难以完全保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述缺陷,提供一种装有屏蔽前盖、外罩、磁瓦套和启停刹车控制器的电机。旨在解决电机在断电的同时,立即刹车,确保电机无惯性转动,而且加强屏蔽,防止电磁干扰。
本实用新型的技术方案是装有屏蔽前盖、外罩、磁瓦套和启停刹车控制器的电机,包括电机轴1、轴承2、前盖3、机壳4、磁瓦套5、磁瓦6、转子7、机芯后盖8、后盖9和机芯壳体10,其特征是所说的前盖3是屏蔽前盖,所说的磁瓦套5是屏蔽磁瓦套与机芯壳体10紧固连接;在机芯壳体10外包容有屏蔽外罩11且与机壳4配合连接,机芯壳体10与屏蔽外罩11活动配合连接;在机芯后盖8与后盖9之间的空腔内安装有启停刹车控制器12,启停刹车控制器12与电机电源电路电连接。
所说的屏蔽外罩11与机壳4配合连接是紧配合连接或活动配合连接;所说的机壳4有七种形状,屏蔽前盖有六种形状,屏蔽磁瓦套有六种形状,屏蔽外罩有七种形状,各种形状的屏蔽前盖、外罩、屏蔽磁瓦套和机壳相互组合成各种屏蔽结构。
所说的屏蔽外罩有七种形状:是圆杯形或中孔罩形或圆筒形或中间凸台瓶盖形或开缝卷筒形或中间内凹罩形或卷筒形;所说的屏蔽磁瓦套也有六种形状:圆筒形或圆筒内有台阶形或圆筒内中间有圆环台阶形或中心有孔罩形或中心有孔另一端内腔有台阶形或中凸有孔瓶盖形;所说的机壳4有七种形状:是圆筒形或中心有孔罩形或中孔内凸台罩形或中孔外凸台罩形或外开口瓶盖形或内开口瓶盖形或圆杯形;所说的屏蔽前盖也有六种形状:是中心有孔形或瓶盖中心有孔形或中心有孔向内凸形或中心有孔盖面大于内圈形或盖内腔有圆隔圈形或中心有孔又盖内腔有圆隔圈形。
所说的启停刹车控制器11,包括交流电源进线接口J1、电脑控制输入接口J3、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接。
所说的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路。
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