[实用新型]装有屏蔽后盖、外罩、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机无效
申请号: | 200820164793.0 | 申请日: | 2008-09-18 |
公开(公告)号: | CN201312172Y | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 管洪安 | 申请(专利权)人: | 管洪安 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K11/00;H02P7/28;H02P3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325401浙江省平阳县鳌江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装有 屏蔽 外罩 磁瓦套 调速 刹车 控制器 电机 | ||
1、装有屏蔽后盖、外罩、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,包括电机轴(1)、轴承(2)、前盖(3)、机壳(4)、磁瓦套(5)、磁瓦(6)、转子(7)、机芯后盖(8)、后盖(9)和机芯壳体(10),其特征是所说的后盖(9)是屏蔽后盖,所说的磁瓦套(5)是屏蔽磁瓦套,屏蔽磁瓦套与机芯壳体(10)紧固连接;所说的机芯壳体(10)外包容有屏蔽外罩(11)与机壳(4)配合连接;在后盖(9)与机芯后盖(8)之间装有调速启停刹车控制器(12),调速启停刹车控制器(12)与电机电源电路电连接。
2、根据权利要求1所说的装有屏蔽后盖、外罩、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,其特征是所说的屏蔽磁瓦套与机芯壳体(10)的紧固连接是胶粘连接,所说的屏蔽外罩(11)与机壳(4)配合连接是紧配合或活动配合连接;所说的机壳与屏蔽后盖、外罩、磁瓦套相互组合成屏蔽结构。
3、根据权利要求1或2所说的装有屏蔽后盖、外罩、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,其特征是所说的机壳(4)七种形状:是圆筒形或中心有孔罩形或中孔内凹台罩形或中孔外凸台罩形或外开口瓶盖形或内开口瓶盖形或圆杯形;所说的屏蔽磁瓦套有六种形状:是圆筒形或圆筒内有台阶形或圆筒内中间有圆环台阶形或中心有孔罩形或中心有孔另一端内腔有台阶形或中凸有孔瓶盖形;所说的屏蔽外罩有七种形状;是圆杯形或中孔罩形或圆筒形或中间凸台瓶盖形或开缝卷筒形或中间内凹罩形或卷筒形;所说的屏蔽后盖有七种形状:是中心有孔形或瓶盖形或中心有凸块形或凸块中心有孔形或盖内腔有圆隔圈形或中心有孔又盖内腔有圆隔圈形或盖面上有孔形。
4、根据权利要求1所说的装有屏蔽后盖、外罩、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,其特征在于所说的调速启停刹车控制器(12)包括交流电源进线接口J1、电机接口J2、电脑控制输入接口J3、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接;调速电路输出与启动电路输入相连,另一端与电脑控制输入接口J4相连接。
5、根据权利要求4所说的装有屏蔽后盖、外罩、磁瓦套和调速启停刹车控制器的电机,其特征在于所说的调速启停刹车控制器中的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路;所说的调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成,调速电路输出端与启动电路输入端T1电连接。
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