[实用新型]装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机无效
申请号: | 200820164796.4 | 申请日: | 2008-09-18 |
公开(公告)号: | CN201312175Y | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 管洪安 | 申请(专利权)人: | 管洪安 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K11/00;H02P7/28;H02P3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325401浙江省平阳县鳌江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装有 屏蔽 外罩 调速 刹车 控制器 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及直流电机的控制设备,特别是装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机。
背景技术
以往,在点钞机上作为动力部分的直流电机,由于在运转时电机的惯性,致使点钞机轴在需要停止运转时还继续转几圈,造成误动作,影响点钞机点钞数量的精确度;另外,由于没有调速功能,点钞时不能按照纸币的具体情况调整点钞速度;再者由于没有采取屏蔽措施,不能防止电磁干扰,影响点钞机的点钞精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述缺陷,提供一种装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机。旨在解决直流电机在断电的同时,立即刹车,确保电机无惯性转动和运转时调整速度;同时加强对电磁干扰的屏蔽。
本实用新型的技术方案是装有屏蔽外罩和调速启停刹车控制器的电机,包括前盖1、机壳2、后盖3、电机轴4、机芯5、固定架6、轴承7,交流电源进线接口J1、直流电机接口J2和电脑控制输入接口J3,其特征在于所说的外罩10是屏蔽外罩,屏蔽外罩10与机壳2配合连接;在后盖3与固定架6之间空腔内安装有固定架8,固定架8内安装有调速启停刹车控制器9。
所说的屏蔽外罩10与机壳2配合连接是紧配合连接或活动配合连接;所说的调速启停刹车控制器9包括交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接;调速电路输出与启动电路输入相连,另一端与电脑控制输入接口J4相连接。
所说的调速启停刹车控制器中的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路;所说的调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成,电路输出端与启动电路输入端T1电连接。
所说的屏蔽外罩有七种形状:是圆杯形或中孔罩形或圆筒形或中间凸台瓶盖形或开缝卷筒形或中间内凹罩形或卷筒形;机壳也有七种形状:是圆筒形或中心有孔罩形或中孔内凸台罩形或中孔外凸台罩形或外开口瓶盖形或内开口瓶盖形或圆杯形,各种形状的屏蔽外罩与各种形状的机壳2组合成各种屏蔽结构。
本实用新型的优点是由于采用调速启停刹车控制电路,对点钞机电机的启动、驱动、转动及停止加刹车实现精确控制,完成电机在断电与停止转动的同时,立即刹车不动,从而解决电机的惯性转动问题及电机运转时转速控制。启动停止可靠刹车力大,调速有效,电路设计简单,应用普通元器件成本低。同时采取屏蔽外罩,加强了屏蔽,防止电磁干扰,从而提高了点钞精度。各种形状的屏蔽外罩和机壳,形成各种形状的屏蔽结构,构成多种规格,适应各种人民币伪钞鉴别仪(动态)的使用。
附图说明
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