[实用新型]一种采用HCCI发动机的油电混合动力车

权利要求书

1.一种采用HCCI发动机的油电混合动力车，包括车身、发动机及控制系统，其特征是：所述的发动机(1)为高效率、低排放的HCCI均质充气压缩点燃发动机，发动机(1)的输出连接变速器(9)及发电机(2)，发电机(2)的输出通过动力电池(4)连接电动机(3)，电动机(3)的输出轴通过离合器(5)与变速器(9)的输入端连接，变速器(9)的输出端通过差速器(10)连接车轮(11)。

2.根据权利要求1所述的采用HCCI发动机的油电混合动力车，其特征在于所述的控制系统包括整车控制器(6)、发动机控制器(7)及电动机控制器(8)，整车控制器(6)连接发动机控制器(7)、电动机控制器(8)及发电机(2)，发动机控制器(7)连接发动机(1)，电动机控制器(8)连接电动机(3)及离合器(5)。

3.根据权利要求1所述的采用HCCI发动机的油电混合动力车，其特征在于所述的发电机(2)通过电动机控制器(8)连接动力电池(4)及电动机(3)，发电机(2)或动力电池(4)通过直流变换器(12)连接车用电池(13)。

4.根据权利要求1所述的采用HCCI发动机的油电混合动力车，其特征在于所述的发电机(2)为三相励磁硅整流发电机或三相硅整流发电机，发电机(2)的输出功率是发动机(1)额定输出功率的15％～20％，发电机(2)的输出电压与动力电池(4)的工作电压相适配。

5.根据权利要求1所述的采用HCCI发动机的油电混合动力车，其特征在于所述的电动机(3)采用交流永磁同步电机，电动机(3)的输出功率是发动机(1)额定输出功率的30％～50％。

6.根据权利要求1所述的采用HCCI发动机的油电混合动力车，其特征在于所述的离合器(5)为电磁离合器，整车控制器(6)通过电动机控制器(8)控制离合器(5)的工作状态。

7.根据权利要求2所述的采用HCCI发动机的油电混合动力车，其特征在于整车控制器(6)控制发电机(2)的工作状态，整车控制器(6)通过发动机控制器(7)控制发动机(1)的工作状态，通过电动机控制器(8)、离合器(5)控制电动机(3)的工作状态。

8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的采用HCCI发动机的油电混合动力车，其特征在于油电混合动力车在低负荷工况时，发动机(1)通过变速器(9)及差速器(10)驱动车轮(11)，发电机(2)工作并通过电动机控制器(8)对动力电池(4)充电，电动机(3)不工作；油电混合动力车在中等负荷工况时，发动机(1)通过变速器(9)及差速器(10)驱动车轮(11)，发电机(2)和电动机(3)不工作；油电混合动力车在高负荷工况时，发动机(1)及电动机(3)通过变速器(9)及差速器(10)驱动车轮(11)，发电机(2)不工作；油电混合动力车在减速或刹车工况时，电动机(3)发电，并通过电动机控制器(8)对动力电池(4)充电。

9.根据权利要求7所述的采用HCCI发动机的油电混合动力车，其特征在于油电混合动力车在低负荷工况时，发动机(1)通过变速器(9)及差速器(10)驱动车轮(11)，发电机(2)工作并通过电动机控制器(8)对动力电池(4)充电，电动机(3)不工作；油电混合动力车在中等负荷工况时，发动机(1)通过变速器(9)及差速器(10)驱动车轮(11)，发电机(2)和电动机(3)不工作；油电混合动力车在高负荷工况时，发动机(1)及电动机(3)通过变速器(9)及差速器(10)驱动车轮(11)，发电机(2)不工作；油电混合动力车在减速或刹车工况时，电动机(3)发电，并通过电动机控制器(8)对动力电池(4)充电。