[实用新型]一种儿童推车的单手收车装置有效

专利信息
申请号: 200820165533.5 申请日: 2008-10-13
公开(公告)号: CN201287751Y 公开(公告)日: 2009-08-12
发明(设计)人: 徐银昌 申请(专利权)人: 宁波神马集团有限公司
主分类号: B62B7/06 分类号: B62B7/06
代理公司: 浙江杭州金通专利事务所有限公司 代理人: 徐关寿
地址: 315322浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 儿童 推车 收车 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于儿童推车制造技术领域,特别涉及一种儿童推车的单手收车装置。

背景技术

中国专利号ZL00228933.4公开了一种婴儿车可单手收合结构,包括一骨架、可移动骨架之轮组以及一装置于该骨架推把横管处之收合控制器;一壳体,该壳体具有一容置空间;一按键,其具有一压掣端以及一推掣端,并可于壳体内滑动;一对钢索,其一端连接收合控制器,另一端则连接于释放关节;一对驱动杆,其主要以枢接的方式枢接于把手上,并分别具有第一端与第二端,且位于按键之上方,其中之第一端分别连接钢索。

收车时,按压收车按键,通过牵引索拉动锁栓,使其与关节脱开,翻转推把管即可完成童车的折叠;松开收车按键,在复位弹簧的作用下,锁栓复位。该专利技术方案的缺点是:首先,其收合控制器的两驱动杆以枢接点相连,通过按键压制驱动杆的下端使其转动来拉动钢索,结构复杂。其次,该收合装置的安全锁块设在推把管的壳体上方,操作不便。所以,有必要对上述专利技术方案进行改进和创新,以克服其存在的上述缺陷。

发明内容

本实用新型公开了一种结构简单、操作简便且安全可靠的儿童推车的单手收车装置。

本实用新型的技术方案如下:一种儿童推车的单手收车装置,包括车架、轮组、推把管、控制装置及收合装置,控制装置设于推把管,两侧受控的牵引索各与两侧的收合装置相牵连,扣合而成的壳体设于推把横管的中间,壳体壁内开设倒V形导向面;按键设于壳体,按键可于壳体内上下滑动,按键的压掣端伸出壳体外,按键的推掣面呈V形;两圆柱销分别连接两侧的牵引索,圆柱销由按键的V形推掣面和壳体壁内的V形导向面共同承托。

所述的儿童推车的单手收车装置,按键横向伸入一活动式安全锁销,锁销具有一压掣部和一阻挡部,锁销内顶弹簧,常态下,弹簧的弹力使安全锁销的阻挡部与壳体相顶。

所述的儿童推车的单手收车装置,按键的V形压掣面的上端部呈弧形勾状。

所述的儿童推车的单手收车装置,按键的上部向外形成凸起,常态下,该凸起与壳体相顶,以防止按键下滑而脱离壳体。

本实用新型儿童推车的单手收车装置摒弃了背景技术中驱动杆采用枢接式的技术方案,而采用滑动式来驱动圆柱销移动,进而带动牵引索的运动,使收合装置解除锁定而可进行收车操作,具有结构简单、成本低的优点。

此外,本实用新型将安全锁销设在收车按键的左侧,其不仅可单手完成收车动作,操作简便,而且具有锁定牢固的优点,不会因误操作而收车,安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型儿童推车的单手收车装置的结构示意图。

图2为本实用新型儿童推车控制装置的结构分解图。

图3为儿童推车处于常态下控制装置的结构示意图。

图4为儿童推车于收车动作后控制装置的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1、2所示,儿童推车的单手收车装置包括车架、轮组、推把管4、控制装置10及收合装置9。推把管4的上部为推把横管41,推把管4的下端与车架通过收合装置9相连,收合装置9通过管内的牵引索3与控制装置10的圆柱销2相连。控制装置10固定连接在推把横管41的中部。

控制装置10包括上壳体1、下壳体2、按键6,上壳体1与下壳体6相扣合而成一壳体,该壳体内部形成容置空间,其两端固定连接在两侧的推把横管41上。该壳体下部形成开口朝下的V形导向面501,壳体下部伸入按键6,按键6可沿壳体上下滑动,按键6的压掣端61呈把手形,按键6的上部形成开口朝上的V形推掣面601,V形推掣面601的上端部13呈弧形勾状。

V形推掣面601与V形导向面501相上下对应设置,两圆柱销2由按键的V形推掣面601和壳体壁内的V形导向面501共同承托。在收合装置9对牵引索3产生拉力的作用下,圆柱销2始终处于在两个V形面上。

按键6的上端向外形成凸起11,儿童推车处于常态下,该凸起与壳体相顶,以防止按键6往下滑而脱离壳体。

按键6的一侧滑动式地伸入安全锁销7,安全锁销7内顶弹簧8,弹簧8的另一端与按键6内部凸起物12相顶。儿童推车处于正常状态下,弹簧8的弹力使安全锁销7上的压掣部701和阻挡部702露于按键6之外,其中,阻挡部702与壳体相顶,从而防止随意按压按键6而误收车。

儿童推车处于正常状态下,如图3所示,牵引索3的拉力作用使圆柱销2顶住按键6的V形推掣面601,安全锁销7在弹簧8的弹力作用下,压掣部701和阻挡部702露于按键6之外,阻挡部702与壳体相顶,按键6无法往上滑动。收车时,按压安全锁销7,安全锁销7向内滑动并压缩弹簧8,直至阻挡部702完全脱离与壳体的顶触,此时,按键6失去阻挡而可以往上滑动。向上按压按键6,圆柱销2在V形推掣面601的压力作用下,沿V形导向面501向上运动,如图4所示,圆柱销2同时带动牵引索3作牵拉运动,使收合装置9工作,收合装置9解除锁定,达到收车的目的。然后,在收合装置9的回复力作用下,牵引索3带动圆柱销2回复于原位,圆柱销2压制V形推掣面601,使按键6向下回复至原位,随后,安全锁销7也在弹簧8的作用下复位。

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