[实用新型]一种能够增加公交车内座位个数的座椅

说明书

技术领域：

本发明涉及一种在现有公交车容积的前提下增加乘客座位个数的座椅结构技术。

背景技术：

目前，由于公交车内的座椅数量有限，所以在客流量较大时，只有少数乘客能享受座椅带来的舒适，而其余大部分乘客只能保持站立，若行车时间长，不仅消耗了人们的体力，而且使他们更加疲劳。

发明内容：

本发明之目的是：

提出一种能够增加公交车内座位个数的座椅结构。

为了实现本发明之目的，拟采用以下技术：

它至少由座凳以及分别定位在它后部的靠背和下部的凳脚构成，其特征在于：在上述的座凳的内部设置了抽插槽，该抽插槽的开口设置在座凳的侧面，在该抽插槽的内部设置了加座，抽插槽与加座处于动配合状态。

本发明与现有技术比较的特点：

由于在现有座椅的座凳内部设置了加座，并且该加座是通过抽插适当的外凸距离定位在座凳的侧面的，这就为在使用本发明时能够在其现有车厢容积的前提下增加座位数量创造了条件。同时，在不使用该加座时，为将该加座完全设入抽插槽的内部又创造了条件。

附图说明：

图示意了本发明的一种结构实施例。

1、靠背；2、座凳；3、加座；4、抽插槽；5、凳脚；6、把手。

具体实施方式：

本发明在现有公交车座椅的结构基础上，在它的侧面设置了抽插槽4，该抽插槽4的长度应该等于加座3的长度，并且，该加座3与抽插槽4处于动配合状态。可以采用常规的滚轮导轨结构系统来实现。

本发明在使用时，由于加座3抽出插槽4的距离有限，加座3抽出座凳2的长度控制在座凳2总长度的二分之一至三分之一的范围内，以确保抽出在外的加座3具有一定的承载人体的定位能力。此时，本发明中的加座3完全可以作为普通座椅给更多的人提供座位；本发明不使用时，加座3可以完全没入抽插槽4的内部，该状态下的本发明就不会挤占本来就已经很小的公交车车厢空间。加座3最好设置在双人座凳2的侧面。

显然，本发明可以在现有车厢容积不变的情况下，可以大幅度地增加车厢内的座凳2(这里指的是加座3)为乘客带来行车的方便。