[实用新型]一种新型内置旁通阀的高效液压油冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于液压系统的液压工作介质冷却器，特别涉及一种内置旁通阀的高效液压油冷却器。

背景技术

当一个液压系统本身的散热能力不足，或者受环境所限必须减小油箱体积和液压工作介质重量的时候，该液压系统往往需要加装油冷却器。但传统的油冷器在油温较低时，因为油液粘度较大，冷却器细长的散热孔道会对油液的流动产生较大的阻力，导致液压系统回油管路压力增高，这不仅造成较大的功率损失，而且经常会发生由于背压过高而导致冷却器爆裂的事故发生。计算表明，0°C条件下的冷却器过流能力仅为60°C条件下的过流能力的1/7，如此之大的过流能力差别使得许多油冷却器生产厂家不得不采取措施，或者为了增加冷却器在低温下的过流能力而牺牲了冷却器性能——加大冷却器的孔道直径，或者用加大冷却器的容量的办法增加其低温下的过流能力，从而造成了较大浪费。无论哪种方法都对系统造成了不好的影响。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种体积小、重量轻、更加节能的液压油冷却器，该冷却器能够在保证散热效果的同时，效率较高地适应不同介质工作温度情况，从而能够使冷却器在低温下的过流能力大大提高，并且提高整个液压系统的低温性能，缩短预热时间。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种新型内置旁通阀的高效液压油冷却器，包括进口油腔室、出口油腔室、冷却芯子和风扇，冷却芯子两端分别与进口油腔室、出口油腔室相连通，其特征在于：所述进口油腔室端口处设有一进油侧三通，所述出口油腔室端口处设有一出油侧三通，进油侧三通三个端口分别与进油管路、进口油腔室、旁通阀相连通，所述旁通阀的出口端通过一液压管路与出油侧三通的一个端口相连通，出油侧三通的另二个端口分别与出油管路、出口油腔室相连通。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下进一步的技术方案：

所述旁通阀是具有一定开启压力的单向阀。

所述油冷却器的油路中还安装有一温度开关，温度开关经电线与风扇电连接，控制风扇的启闭。

所述温度开关安装在进油侧三通上靠近进油口处。

所述冷却芯子具有波纹翅片。

由以上技术方案可知：通过在冷却器进油口与出油口之间加装了一个开启压力较低的旁通阀，使得该冷却器在油液温度较低的时候，因为液阻较大，冷却器进口和出口之间的压差较高，足以开启旁通阀，使大部分油液从旁通阀流过，因此该冷却器的进口和出口之间的压差将不大于其旁路阀的开启压力，从而保证了冷却器的安全，降低了系统的背压，保护了系统中的其它元件不会被损坏，而且起到了节能的作用。本实用新型不同于传统的液压油冷却器在进出油口并联一个背压单向阀的做法，传统的背压单向阀用处为冷却器发生堵塞的时候，用来防止冷却器爆裂的，因此其背压压力较高，是一种安全阀，而本实用新型的旁通阀的目的是克服冷却器不同温度下的过流能力不同的问题，因此其开启压力较低，它既是旁通阀，又能够起到冷却器堵塞发生时的安全阀作用。此外，本实用新型采用了新型的冷却器结构：该结构使油冷器在满足油冷器散热能力的同时，用比较小的整体安装空间实现了油冷器集成旁通阀的要求，并且三通接口方向可调节，最大程度满足现场安装空间的布置要求，方便设计师和安装工人布置液压管路。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图

图2为本实用新型的结构俯视图

图3为本实用新型的结构后视图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例是在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。