[实用新型]一种新型的装载机车体

说明书

技术领域

本实用新型属于装载机制造技术领域，特别涉及车体。

背景技术

为使装载机正常运行，必须及时对其加油。现有装载机的加油口处于车体内部，加油时，必须伸入车体内部才能进行。因此，操作很麻烦。此外，装载机的动力系统为整机作业提供动力来源，其运行时产生较大热量，为了及时将热量散发，通常在动力系统的外侧装有散热器。目前的散热器与装载机车体的后部采用螺栓固定相连。而装载机的动力系统经常需要维修，维修时，必须首先拆卸散热器，然后才能使动力系统暴露于外。但是，由于散热器体型较大且笨重，因此，拆装散热器较麻烦，不便于动力系统的维修。

发明内容

本实用新型公开了一种新型的装载机车体，其解决了目前装载机加油与动力系统维修不便的问题。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种新型的装载机车体，包括底座、后部，底座上安装驾驶室，下方安装轮子；车体后部转动连接悬臂，悬臂与前端的悬臂头转动相连，悬臂头与辅助斗固定相连；车体后部内装整机动力系统，整机动力系统后侧设散热器，散热器的后侧设转动式罩盖，车体后部内侧设加油口，加油口与整机的油路连通，打开罩盖，加油口便暴露于外；散热器与车体后部转动相连。

所述的一种新型的装载机车体，散热器与车体后部通过销轴转动相连。

本实用新型装载机的加油口处于车体后部，打开后方的罩盖即可进行加油，与现有技术相比，操作简便。另外，本实用新型装载机的散热器以转动方式安装于车体后部，当整机动力系统需要维修时，只要向外转动散热器即可使动力系统暴露于外，便可进行维修操作，非常方便。

附图说明

图1是本实用新型装载机的结构示意图。

图2是本实用新型装载机车体的结构示意图。

图3是本实用新型装载机的俯视结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1-2所示，车体1包括底座15、车体后部13，底座15上安装驾驶室2，下方安装四个轮子8。车体后部13转动连接悬臂7，两者间还通过液压缸9相连。悬臂7与辅助斗6通过悬臂头11相连，悬臂头11与悬臂7转动连接，两者间还连接液压缸10。悬臂头11与辅助斗6固定相连。车体后部13与罩盖4转动相连。车体后部13内侧设有加油口14，加油口14与整机的油路连通。打开罩盖4，加油口14便暴露于外，即可进行加油。

如图3所示，车体后部13内装整机动力系统5，整机动力系统5后侧设有转动式散热器3，散热器3与车体后部13通过销轴12转动相连。转动式散热器3的后侧为罩盖4，罩盖4将散热器3与外界隔开。