[实用新型]一种汽车遮阳篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械化的车篷构筑物，尤其涉及一种汽车遮阳篷。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，私家车的普及率也越来越高。可是绝大多数的车都是露天停放，在炎热的夏天，驾乘者进入车内就像进入烤炉，同样车辆长时间经受风吹、日晒、雨淋还会加快车辆的老损。目前市场上常见的普通汽车遮阳篷多具有四根支柱，这种遮阳篷占地较大，而且车辆停放不便。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种结构合理，操作使用方便，展开时可罩住车体，收拢时占地小的汽车遮阳篷。

本实用新型是通过下述技术方案解决上述技术问题的：一种汽车遮阳篷，包括两个设置在两侧的基座，所述基座内通过主轴铰接有门形主支撑杆和若干门形副支撑杆，所述主支撑杆与基座之间设有弹簧牵拉装置，所述两个基座后侧均固接有支架，所述副支撑杆在主支撑杆与支架展开位置之间，所述两个支架的后侧设有可轴向转动的套管及套管的支座，所述套管由一转动装置驱动，所述套管上绕设有主遮阳布，所述主遮阳布一端固定在套管上，所述主遮阳布另一端与主支撑杆的顶杆相连，在所述主支撑杆和所述相邻的若干副支撑杆以及支架之间设有连接件。

作为优选，所述支架上设有滑槽，所述主支撑杆的至少一侧杆上铰接有一气压顶杆，所述气压顶杆的另一端铰接在滑槽内。

作为优选，所述主支撑杆的侧杆上设有滑槽，所述至少一支架上铰接有一气压顶杆，所述气压顶杆的另一端铰接在滑槽内。

作为优选，所述连接件均连接在所述门形主支撑杆和若干门形副支撑杆的侧杆上以及支架上。所述连接件即可以是可折叠的铰接杆，也可以是拉绳。

作为优选，所述弹簧牵拉装置包括固定设置在主支撑杆的侧杆内的拉簧，所述拉簧一端连有拉绳，所述拉绳绕过设置在主轴上的定滑轮与设置在基座上的扣钉相连。

作为优选，所述弹簧牵拉装置还包括设置在主轴上的扭簧，所述扭簧一端与主支撑杆的侧杆相触，所述扭簧另一端与基座底部相触。

作为优选，所述门形主支撑杆和若干门形副支撑杆与主轴的铰接处呈门形子母状套置结构。

作为优选，所述转动装置为一设置在套管内的管状电机。

作为优选，所述转动装置为一设置在套管内的手摇装置。

作为优选，所述副支撑杆为4根。

如上所述，由转动装置驱动的套管用于收拢主遮阳布，由于主遮阳布与主支撑杆的顶杆相连，主支撑杆和副支撑杆之间设有连接件，副支撑杆可支撑主遮阳布，当电机正转时，主支撑杆展开装置的拉力较大，因此弹簧牵拉装置拉动主支撑杆，而主支撑杆又带动副支撑杆，因此遮阳布打开；当电机反转时，由于电机的拉力大于弹簧牵拉装置的拉力，因此主遮阳布被收拢。

采用本技术方案的实用新型，其有益效果是：

一、本实用新型提供的一种汽车遮阳篷，由于采用长方形的主遮阳布遮挡车辆顶部，因此可将车顶罩住，起到较佳的遮阳、防雨、防尘效果。为了使主遮阳布能被撑起，设置了若干门形副支撑杆，主支撑杆通过连接件与相邻的副支撑杆连接，相邻副支撑杆之间分别通过连接件连接，即由主支撑杆通过连接件带动副支撑杆运动。

二、气压顶杆能有效解决弹簧牵拉装置拉力不足的问题。工作时，气压顶杆推动主支撑杆升起到与地面成90度-100度角左右，随后由弹簧牵拉装置拉动主支撑杆运动。

三、所述主支撑杆内设置拉簧，并且与拉簧连接的拉绳从定滑轮的前侧绕过固定在扣钉上，这种设计使得主支撑杆具有足够的拉力，当电机正转时可以打开主遮阳布。当然所述弹簧牵拉装置也可以采用将拉簧设置在基座上，拉绳绕过主轴或定滑轮与主支撑杆连接，其效果是相同的。采用弹簧牵拉装置可以降低制造成本。

四、在主轴上设置扭簧，所述扭簧一端与主支撑杆相触，所述扭簧另一端与基座底部相触，使遮阳篷打开更加容易。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的汽车遮阳篷半开时的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的支座的结构示意图。

图3为图2的A-A向剖视图。

图4为本实用新型实施例1的套管及电机结构示意图。

图5为本实用新型实施例1的主支撑杆、副支撑杆以及基座结构示意图。

图6为图5的B-B向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1-6对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1