[实用新型]摩托车停车支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支承或提升的工具，特别涉及一种摩托车停车支架。

背景技术

在摩托车修理店，有时需要将摩托车的轮子架空，通常的方法是用人工提起。这样的方法显得很笨拙，也容易使人腰扭伤，尤其是大的摩托车就十分困难，而且不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、制造成本低、通用性强的摩托车停车支架。

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：它包括有呈L形的撬杆，撬杆的短边为支架杆，撬杆的长边为撬臂，在支架杆上连接有长度大致与支架杆相同并平行的横支杆，所述的横支杆高出撬杆平面。

根据上述方案制造的摩托车停车支架，在使用时，将支架杆放到摩托车的机架下面，下压撬臂利用杠杆原理使横支杆轻松地撬起摩托车，使摩托车的一个轮胎离地，以便进行摩托车的修理，使用十分方便、可靠和快捷。

附图说明

图1是摩托车停车支架的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是摩托车停车支架的装配立体图；

图5是摩托车停车支架的立体图；

图6是摩托车停车支架在摩托车时的状态图。

其中：1、撬杆；2、支架杆；3、撬臂；4、横支杆；5、连接片；6、调节孔；7、滚筒；8、滚筒轴；9、前撬臂；10、后撬臂；11、销；12、手柄；13、摩托车。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1至图5是摩托车停车支架的结构示意图。从图中看出，它包括有呈L形的撬杆1，撬杆1的短边为支架杆2，撬杆1的长边为撬臂3，在支架杆2上连接有长度大致与支架杆2相同并平行的横支杆4，支架杆2与横支杆4之间的连接是通过分别固定在支架杆2和横支杆4两端的两组连接片5连接，使得横支杆4高出撬杆1平面。在连接片5上制有上下排列的调节孔6，通过在不同位置的连接，以调节支架杆2与横支杆4之间的距离。所述的横支杆4由滚筒7和穿过滚筒7的滚筒轴8组成。撬臂1有前撬臂9和后撬臂10截两插接并经销11固定连接而成。在撬臂1的后端制有下弯的手柄12，以方便手扶。

摩托车停车支架在使用时，将支架杆2放到摩托车11的机架下面，下压撬臂1利用杠杆原理使横支杆4轻松地撬起摩托车13，使摩托车13的一个轮胎离地如图4所示以方便修理。对于不同型号的摩托车13由于其机架的高度不同，可通过调节孔6在不同位置的连接，以调节支架杆2与横支杆4之间的距离来满足。