[实用新型]一种自行车换挡装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种自行车换挡装置。

(二)背景技术

常见的自行车变速调节是通过自行车扳手上的换挡装置张紧或放松钢丝绳，进而通过拨链器调节链条使其和不同的飞轮齿片啮合，达到变速的目的。现有的自行车换挡装置是采用一片棘轮片与一片棘齿的配合来达到目的，这种自行车换挡装置还存在的缺点在与：1.由于是一片棘轮和一片棘齿配合，要求制造时棘轮的精确性十分高，从而带来制造上的困难。2.由于采用一片棘轮，同时由于尺寸的限制，因此挡位的变换较少。3.由于单片棘轮的设置无法实现拉线轮与棘轮之间的差动，从而无法实现过拨量提高操控性。4.左右控制器之间的配件通配性差。

(三)发明内容

为了克服现有自行车换挡装置的上述不足，本实用新型提供一种精确性要求降低、可增加挡位的自行车换挡装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种自行车换挡装置，包括壳体、可转动的用于进挡的可转动的进挡手柄和用于退挡的退挡手柄，还包括线轮、进挡分度棘轮、退挡止动棘轮，所述的进挡分度棘轮位于所述线轮的上方，所述的退挡止动棘轮位于所述线轮的下方，该退挡止动棘轮和进挡分度棘轮分别与所述的线轮连接，所述的线轮可转动地安装于所述的壳体内；所述的进挡分度棘轮上设有进挡分度齿位，所述的退挡止动棘轮上设有推进齿位和退挡止动齿位；所述的进挡手柄可转动地安装于所述退挡止动棘轮的下方，该进挡手柄上设有一推进棘齿，所述的推进棘齿与所述的推进齿位相配合；所述进挡分度棘轮和退挡止动棘轮的一侧设有纵向的转轴，所述的转轴上设有复位扭簧，该转轴上设有与所述的进挡止动齿位配合的进挡止动棘齿和与所述的退挡止动齿位配合的退挡止动棘齿；静止状态下，所述的进挡止动棘齿位于所述的进挡止动齿位内、所述的退挡止动棘齿位于所述退挡止动齿位外；所述的进挡止动棘齿与所述的进挡分度棘轮之间通过使进挡分度棘轮保持退挡趋势的弹力扭簧连接；所述的退挡止动棘齿具有纵向延伸的推板，所述推板的末端与所述的进挡止动棘齿相靠，所述推板的另一侧与所述退挡手柄的末端相靠。

进一步，所述的进挡分度棘轮和退挡止动棘轮与所述的线轮之间均通过键连接。

进一步，所述的进挡分度棘轮上开设有键孔，所述线轮的上端设有上键，所述的上键伸入所述的键孔内且上键与键孔之间具有空隙(可相对转过a角度)；所述线轮的下端通过下键与所述的退挡止动棘轮紧密配合。

进挡时，推动进挡手柄，进挡手柄上的推进棘齿推动推进齿位，从而推动退挡止动棘轮，进而带动线轮及进挡分度棘轮一起转动，直至线轮上键在进挡分度棘轮键孔内转过角度a，此时进挡分度齿推动进挡止动棘齿抬起放行，当过一个进挡分度齿位或连续个若干进挡分度齿位后，进挡止动棘齿在复位扭簧作用下复位并与停止位置上的该进挡分度齿位啮合，期间进挡止动棘齿随之一挡一挡得转动，释放进挡手柄，手柄复位，退挡止动棘轮及线轮在复位扭簧作用下先回转a角度后再作用于进挡分度棘轮上停止于静止状态，从而可一挡一挡得进挡实现钢丝绳定量的拉紧。退挡时，推动退挡手柄，从而推动推板，亦即转动进挡止动棘齿和退挡止动棘齿，使进挡止动棘齿抬起从而脱离进挡分度齿位而退挡止动棘齿进入退挡止动齿位从而与退挡止动齿位配合，每推动一次退挡手柄，在弹力扭簧的作用下进挡分度棘轮带动线轮及退挡止动棘轮回退，同时进挡止动棘齿在复位扭簧作用下进入相邻的上一级进挡分度齿位，退挡止动棘齿与退挡止动齿位配合实现一挡一挡的退挡实现钢丝绳的定量放松。

本实用新型的有益效果在于：设置进挡分度棘轮和退挡止动棘轮两个棘轮分别与进挡止动棘齿、退挡止动棘齿、推进棘齿配合，改进了机构的设置空间，可降低相关部件的精确度要求，从而降低制造难度。而且采用两片棘轮可设置较多的挡位，挡位的变换更丰富并且独创的a角度的差动量(过拨量)提高了产品性能。

(四)附图说明

图1是本实用新型的爆炸图。

图2是进挡分度棘轮和退挡止动棘轮等动作部件的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。