[实用新型]装有磁环、控制器、开关稳压电源的控制伺服电机无效
申请号: | 200820166762.9 | 申请日: | 2008-10-20 |
公开(公告)号: | CN201282383Y | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
发明(设计)人: | 管洪安 | 申请(专利权)人: | 管洪安 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K11/00;H02M3/335;G05F1/56;H02P7/28;H02P3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325401浙江省平阳县鳌江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装有 控制器 开关 稳压电源 控制 伺服 电机 | ||
1、装有磁环、控制器、开关稳压电源的控制伺服电机,包括电机轴(1)、轴承(2)、前机座(3)、屏蔽外罩(4)、屏蔽内罩(5)、机壳(6)、磁瓦(7)、转子(8)、换向器(9)、后盖(10)、后机座(12)、屏蔽后盖(14),其特征是所说的后盖(10)的凹处与屏蔽后盖(14)之间的空间内安装有磁环(11)、控制线路板(13)与开关稳压电源(17)。
2、根据权利要求1所说的装有磁环、控制器、开关稳压电源的控制伺服电机,其特征是所说的控制线路板(13)上安装有启停刹车控制器与调速启停刹车控制器。
3、根据权利要求1所说的装有磁环、控制器、开关稳压电源的控制伺服电机,其特征是所说的开关稳压电源(17)是安装在线路板上,包括整流电路、滤波电路、变压电路、开关电路、反馈电路、半波控制电路、马达控制电路、控制信号电路、输出直流电压电路;所说的整流电路的输出端与滤波电路的输入端连接,滤波电路的输出端与变压电路的输入端连接,变压电路的输出端与输出直流电压电路输入端连接,反馈和开关电路一端与变压电路的接地端连接,一端与输出直流电压正5V端连接,另一端与变压电路中的U4连接,又通过电解电容器与滤波电路两电解电容器的共同端连接,半波控制电路一端与交流电源输入端连接,另一端与输出直流电压端12V连接;马达控制电路一端与输出直流电压端正12V连接,一端与直流电机连接,另一端通过电阻1K、3K与正5V端连接,两电阻1K和3K中引出输出端与C连接;所说的输出直流电压电路输出负5V、正5V与正12V电压。
4、根据权利要求3所说的装有磁环、控制器、开关稳压电源的控制伺服电机,其特征是所说的反馈和开关电路由稳压管、2个电阻及组合管PC817串并联电连接组成;所说的半波控制电路由组合管、二极管和2个电阻串并联组成;所说的马达控制电路由三极管、可控硅管和2个电阻串并联组成。
5、根据权利要求2所说的装有磁环、控制器、开关稳压电源的控制伺服电机,其特征是所说的启停刹车控制器包括交流电源进线接口J1、电脑控制输入接口J3、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接。
6、根据权利要求5所说的装有磁环、控制器、开关稳压电源的控制伺服电机,其特征是所说的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路。
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