[实用新型]装有开关电源板、控制线路板和屏蔽外壳的电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机制造领域，特别是应用于金融机具产品上的装有开关电源板、控制线路板和屏蔽外壳的电机。

背景技术

以往的电机，由于没有稳压电源，使电机在运行时不平稳；由于电机运转时的惯性，当需停止时还继续转几圈，造成点钞精度不能保证；由于没有调速功能，当针对不同币种点钞时，不能改变点钞速度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种装有开关电源板、控制线路板和屏蔽外壳的电机。

本实用新型的技术方案是装有开关电源板、控制线路板和屏蔽外壳的电机，包括电机轴1、轴承2、前机座3、屏蔽内罩5、机壳6、磁瓦7、转子8、换向器9、后盖10、后机座12、屏蔽后盖14，其特征是所说的在屏蔽内罩5的外面包容有屏蔽外壳4，在屏蔽外壳4与后盖10和屏蔽后盖14之间的空间内安装有开关电源板11与控制线路板13。

所说的控制线路板13上安装有启停刹车控制器和调速启停刹车控制器。

所说的屏蔽外壳4有四种形状是圆杯形或圆锅形或方口盖形或方口带柄盖形。

所说的开关电源板11包括整流电路、滤波电路、变压电路、开关电路、反馈电路、半波控制电路、马达控制电路、控制信号电路、输出直流电压电路；所说的整流电路的输出端与滤波电路的输入端连接，滤波电路的输出端与变压电路的输入端连接，变压电路的输出端与输出直流电压电路输入端连接，反馈和开关电路一端与变压电路的接地端连接，一端与输出直流电压正5V端连接，另一端与变压电路中的U4连接，又通过电解电容器与滤波电路两电解电容器的共同端连接，半波控制电路一端与交流电源输入端连接，另一端与输出直流电压端12V连接；马达控制电路一端与输出直流电压端正12V连接，一端与直流电机连接，另一端通过电阻1K、3K与正5V端连接，两电阻1K和3K中引出输出端与C连接；所说的输出直流电压电路输出负5V、正5V与正12V电压。

所说的反馈和开关电路由稳压管、2个电阻及组合管PC817串并联电连接组成；所说的半波控制电路由组合管、二极管和2个电阻串并联组成；所说的马达控制电路由三极管、可控硅管和2个电阻串并联组成。

所说的控制线路板13上的启停刹车控制器包括交流电源进线接口J₁、电脑控制输入接口J₃、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路；交流电源进线接口J₁与交流电源进线保护电路输入端相连接，交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接；桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接，启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接；起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接，停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J₂相连接；起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J₃相连接。

所说的桥式整流滤波电路通过电阻R₁两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T₁相连，又与电阻R₂R₃相连接，另一端与三极管T₃T₄的发射极相连；所说的启动执行控制电路上的三极管T₁又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R₅相连接，其上的三极管T₃基极与电阻R₆相连接，三极管T₃T₄的发射极与三极管T₅的发射极相连接；所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R₅和电阻R₉共同端与停机刹车控制电路上的T₂管相连接，电阻R₉的另一端与T₂管正极及电阻10相连，T₅管发射极又与T₂管负极及R10相连；所说的停机刹车控制电路T₂管输出两端通过电阻R₁₁与直流电机接口J₂相接；所说的电脑控制输入接口J₃与电阻R₈两端相连接入起动/停止刹车控制电路。