[实用新型]全自动汽车遮阳装置无效

专利信息
申请号: 200820167136.1 申请日: 2008-10-30
公开(公告)号: CN201325310Y 公开(公告)日: 2009-10-14
发明(设计)人: 孙毅;施国凯;单继宏;毛亚郎;胡凯伟;董铭峰 申请(专利权)人: 浙江工业大学
主分类号: B60J11/04 分类号: B60J11/04
代理公司: 杭州天正专利事务所有限公司 代理人: 王 兵;王利强
地址: 310014浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 全自动 汽车 遮阳 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车辅助装置,尤其是一种汽车遮阳装置。

背景技术

目前,有车族的轿车用户越来越多,各种汽车在停放时,常会遇到风霜雪雨和烈日暴晒,雨雪霜冻都会增加清理难度,烈日会使车体内温度变的很高,降低了汽车的舒适性。尤其夏天在户外停车强烈的阳光直射和接近40度的高温。在较短时间内的阳光直射和高温烘烤,车内温度会迅速升温至65摄氏度左右,会加速车内前部仪器仪表的老化,缩短汽车使用寿命,并影响美观。同时,这些不良环境会促进汽车油漆挥发出有害气体,影响车主的身体健康,因此,发明一种方便有效的汽车遮阳装置十分必要。

现在常用的车罩仅是一块遮阳布,车体前后一拉一扣,透风性不好,隔热效果不佳,且现有的遮阳装置中,存在如下缺点:1、结构较复杂,体积庞大;2、拆装都需要手动,在车顶安装不十分的方便,操作时间比较长,不容易折叠;3、外形不够美观,与整个汽车不协调;4、遮阳效果不理想

现有的自动遮阳蓬装置,其蓬布的收拢和展开一般通过卷筒实现,卷筒安装在底座上,底座下部安装所述吸盘,所述吸盘安装在汽车顶部中央,存在的缺陷是:通过电机带动卷筒一方面会增加整个遮阳装置的成本,同时会使整个机构体积扩大。

实用新型内容

为了克服已有的自动遮阳蓬的成本高、体积大、使用不方便的不足,本实用新型提供一种能够降低成本、减少占用体积、使用方便的全自动汽车遮阳装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种全自动汽车遮阳装置,包括底座、吸盘和遮阳布,所述底座下部安装所述吸盘,所述吸盘安装在汽车顶部中央,其特征在于:所述全自动汽车遮阳装置还包括可折叠的桁架机构,展开后的桁架机构的形状与汽车的前顶面或后顶面匹配,所述桁架机构由前后连接的铰接单元组成;所述铰接单元包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和第二连杆中部铰接,所述铰接单元中的第一连杆前端与相邻前部的铰接单元的第二连杆的后端铰接,第一连杆后端与相邻后部的铰接单元的第二连杆的前端铰接,所述铰接单元中的第二连杆前端与相邻前部的铰接单元的第一连杆的后端铰接,第二连杆后端与相邻后部的铰接单元的第一连杆的前端铰接;所述铰接单元的中部铰接点到第一连杆和第二连杆的前端的长度之和等于相邻前部的铰接单元的中部铰接点到第一连杆和第二连杆的后端的长度之和;所述桁架机构分别安装在所述底座的两侧,与底座连接的铰接单元的第一连杆与底座固定连接,第二连杆与底座可上下滑动地连接,所述另一根连杆和用于驱动连杆上下运动的驱动机构连接,所述遮阳布固定在桁架机构上方。

作为优选的一种方案:在所述铰接单元中,中部铰接点到第一连杆下端的长度等于中部铰接点到第二连杆下端的长度。

作为优选的另一种方案:所述铰接单元的第一连杆的长度等于相邻前部的铰接单元的第二连杆的长度。

作为优选的再一种方案,所述各个连杆的下端的连线与汽车的前顶面或后顶面的横向中心线吻合。

作为优选的再另一种方案:在所述铰接单元中,第一连杆的前端和第二连杆的前端的连线为垂直线,第一连杆的后端和第二连杆的后端的连接为垂直线。

进一步,所述遮阳布以百叶窗的形式逐一固定在桁架机构的连杆上。

再进一步,所述另一根连杆与移动柱销固定连接,所述底座上设有滑轨,所述移动柱销安装在滑块上,所述滑块安装在滑轨内,所述滑块与齿条固定连接,所述齿条与齿轮啮合,所述齿轮与减速机构连接,所述减速机构与可正反转的驱动电机连接,所述驱动电机和减速机构固定在底座上;

所述两侧的两套桁架机构的驱动机构的齿轮同轴连接。

更进一步,在所述桁架机构的连杆之间的铰接点安装扭簧。

所述桁架机构下方设有用以防止刮花汽车表面的柔性保护层。

本实用新型的技术构思为:由一个可折叠的桁架机构(该桁架机构可按照汽车面进行抛物线赋形,十分美观)、底座、齿轮齿条机构、遮阳布、连杆和吸盘等组成,桁架机构通过固定柱销和移动柱销固定在底座上,底座通过吸盘安装在车顶,蓬布以百叶窗的形式一片一片地分别固定在两侧桁架机构的连杆上,桁架机构通过底座内部的齿轮齿条机构来实现收拢和展开,如电机正转,齿条下移,带动滑块移动,滑块通过移动柱销联接桁架机构的连杆,使整个机构展开,由于蓬布分别固定在连杆上,故也随桁架机构的展开而展开。同理电机反转,齿条上移,整个桁架机构开始收拢。在整个收拢和展开过程中,桁架机构的中间铰链点安装了扭簧,收拢时,扭簧被压缩;展开时,通过扭簧的张力展开桁架机构。

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