[实用新型]一拖四结构的分动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于工程机械摊铺机和港口起吊船用的分动箱，尤其是一种新型的一拖四结构工程机械分动器，属于工程机械动力传动装置。

背景技术

现有技术中，用于工程机械摊铺机和港口起吊船用的分动箱结构主要包括齿轮啮合传动构成，但现有的分动器存在结构布局不够合理，齿间负荷大换档不够平稳，噪音大等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简洁新颖，布局紧凑，载荷容量大，齿间负荷小的一拖四结构分动箱。它主要由弹性联轴节，输入齿轮部件，输出部件，箱体部件组成，一输入罩壳与发动机飞轮罩壳连接，动力传递经弹性联轴节，花键套与输入轴热套组件相连；输入齿轮部件的输入齿轮与输入轴采用热套方式连为一体；输出部件的输出齿轮与输出轴也采用热套方式连为一体；一个输入齿轮与四个输出齿轮同时啮合，四个输出齿轮分别通过四个外接油泵输出。

所述的外接油泵分别安装在各自的输出罩壳上，并各自通过内花键与输出轴连接。

本实用新型与现有技术相比，结构各项技术指标先进，结构简洁新颖，布局紧凑，载荷容量大，齿间负荷小；高精度齿轮的加工工艺要求，使得齿轮啮合性能品质大大提高，强度增加，噪声降低，换档平稳；箱体的散热结构设计保证了分动箱温度的恒定，因此分动箱能更好地满足不同类型工程机械的实际工况使用要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的齿轮传动结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：附图1、2所示，本实用新型主要由弹性联轴节1，输入齿轮部件2，输出部件3，箱体部件4组成，一输入罩壳5与发动机飞轮罩壳6连接，动力传递经弹性联轴节1，花键套与输入齿轮部件2相连；输入齿轮部件2的输入齿轮7与输入轴8采用热套方式连为一体；输出部件3的输出齿轮9与输出轴10也采用热套方式连为一体；一个输入齿轮7与四个输出齿轮9同时啮合，四个输出齿轮9分别通过四个外接油泵11输出。

所述的外接油泵11分别安装在各自的输出罩壳12上，并各自通过内花键与输出轴10连接。

本实用新型是一种一拖四结构的分动箱，一个输入齿轮4个输出齿轮，由弹性联轴节输入，四个油泵输出。所述的箱体可以采用散热筋设计并外接有散热装置，能有效控制油温的恒定；高精度齿轮，具有传递平稳，噪音指标低等优良性能。

本实用新型所述的输入罩壳5与发动机飞轮罩壳6连接，动力传递经弹性联轴节，花键套到输入轴热套组件；输入齿轮与输入轴采用热套方式连为一体；输出齿轮与输出轴也采用热套方式连为一体。这种连接方式，其动力传递能力大，工作平稳性好。一拖四结构一个输入齿轮与四个输出齿轮同时啮合，将动力由四个方向传给四个外接油泵输出。外接油泵安装在输出罩壳上，并通过内花键与输出轴连接。油泵可以四个同时工作输出动力，也可以单个或几个工作以输出动力，这种连接方式，其动力传递能力大，工作平稳性好。根据以上传动原理，我们在设计时按照输入功率及传递能力的不同要求进行相应的齿轮，轴，箱体等内部结构的设计，现已分别派生出两种产品。传递150kW，815Nm功率的结构，是用于工程机械摊铺机的分动箱。能传递320kW功率的地结构，是用于港口起吊船用分动箱。