[实用新型]交通接触网中悬臂与立柱的连接机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及地铁等的交通接触网，特别是交通接触网中悬臂与立柱的连接机构。

背景技术

在电气化轨道上方设有向机车提供电力的接触网。接触网中包括有悬臂和立柱等，立柱是固定不动的，悬臂的一端连接在立柱上，悬臂的另一端与夹线件相连接。

传统的悬臂是直接固连在立柱上的，悬臂在安装过程中只能固定的安装于某一固定位置，一旦需要小幅度的调节悬臂位置时，其操作比较困难。

也就是说，悬臂安装好以后需要再次小幅度的调节时，只能重新将悬臂与立柱固连，其操作繁琐，费时，费力。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种安装方便，调节方便的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种交通接触网中悬臂与立柱的连接机构，设置于悬臂与立柱之间，其特征在于，该机构包括固定套、调节件和悬臂上的连接座，所述的固定套套在上述的立柱上且固定套通过紧固件与立柱固定，所述的调节件通过一根与立柱平行的销子铰接于固定套上，上述的连接座与调节件之间设有能使悬臂相对于调节件产生轴向位移的调节装置。

在本连接机构中，通过固定套和紧固件能将悬臂牢牢的连接在立柱上。当然，通过紧固件和固定套能大幅度的调整悬臂处于立柱上的位置。

然后，再通过调节装置能小幅度的调整悬臂的位置。

在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调节装置为设于连接座上的条形定位孔和定位螺钉、螺帽，定位螺钉穿过定位孔与螺帽通过螺纹相连接。

显然，松开定位螺钉后，悬臂就能相对于调节件移动，一旦位置确定好以后将定位螺钉拧紧即可。

作为另外一种方案，在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调节装置为设于调节件上的条形定位孔和定位螺钉，定位螺钉穿过定位孔与连接座通过螺纹相连接。

同样的，松开定位螺钉悬臂就能相对于调节件小幅度的移动，一旦位置确定好以后将定位螺钉拧紧即可。

在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的定位螺钉的数量为两颗，且分别连接于悬臂两侧的连接座处。通过两颗定位螺钉能将连接座与调节件牢牢的连接在一起。

在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调节件上还连接有一根与立柱平行的调节螺钉，调节螺钉穿过调节件抵靠在上述的悬臂上。

需要小幅度调节悬臂位置时，首先将定位螺钉松开。然后旋动调节螺钉，当调节螺钉下移，悬臂也随着下移。当调节螺钉上移，悬臂也随着一同上移。

在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调节件底部具有向外凸出的凸肩，上述的调节螺钉连接在凸肩处。调节螺钉能方便的连接在凸肩处，并且在拧动调节螺钉时也显得比较方便。

在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调节件上具有呈外凸弧形的接触面一，所述的连接座上具有内凹的且与接触面一相匹配的接触面二，且接触面一与接触面二接触。

显然，调节过程中悬臂是绕其接触面一与接触面二处的连接处摆动的。这样使得只需要拧动调节螺钉即可实现对悬臂的调节。

与现有技术相比，本交通接触网中悬臂与立柱的连接机构由于通过固定套和定位螺钉以及调节装置能大幅度或小幅度的调整悬臂处于立柱的上下位置。而且，调节件还能相对于固定套左右摆动，增加了它的调节范围。使得具有本连接机构的悬臂安装调试方便，具有比较高的实用性。

附图说明

图1是本交通接触网中悬臂与立柱的连接机构的立体结构示意图。

图2是本交通接触网中悬臂与立柱的连接机构的剖视结构示意图。

图中，1、悬臂；1a、连接座；1b、接触面二；1c、条形定位孔；2、立柱；3、固定套；4、调节件；4a、接触面一；4b、凸肩；5、紧固件；6、销子；7、定位螺钉；8、调节螺钉。

具体实施方式

如图1所示，交通接触网设置于轨道列车的上方，它包括悬臂1和立柱2等。悬臂1的一端连接在立柱2上，悬臂1的另一端连接有夹线件，夹线件用于夹持供电线。

本交通接触网中悬臂1与立柱2的连接机构设置于悬臂1与立柱2之间，它包括固定套3、调节件4和悬臂1上的连接座1a等零件。

固定套3套在立柱2上且固定套3与立柱2通过紧固件5固连在一起，这里紧固件5可以采用螺钉也可以采用卡销。