[实用新型]汽车怠速自动控制节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种对汽车怠速自动控制的装置，属于汽车自动控制技术。

背景技术

汽车本身设置有一个断油熄火拉线，以作为汽车在停车后熄火之用。有的驾驶员在汽车带挡下坡时，会用手拉起拉线，让发动机处在断油状态下，而汽车仍以惯性滑行，以此达到节油目的，效果比较明显。但此法也有它不足的地方，那就是它局限于下长坡时才效果明显且好用，小坡或在别的情况下，短时滑行时无法使用，并使节油效果大打折扣，且还需要人工操作，很麻烦，还会影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种不需要人工操作，不会影响行车安全的汽车怠速自动控制节油装置。它主要包括一安装在汽车变速杆连接处的变速控制开关，一离合踏板处的离合控制开关，一油门踏板处的油门控制开关，上述三个开关用电源线串联后接于一电磁气阀电源回路上，所述电磁气阀连通于一气动拉力器，该气动拉力器与断油拉线连接。

所述的气动拉力器通过一拉杆还连接有一断油拔板及回位弹簧。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单，自动操作，使用方便、可靠、安全，节油效果明显等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一实施例结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：附图1所示，本实用新型主要包括一安装在汽车变速杆连接处的变速控制开关1，一离合踏板处的离合控制开关2，一油门踏板处的油门控制开关3，上述三个开关用电源线串联后接于一电磁气阀4的电源回路上，所述电磁气阀4连通于一气动拉力器5，该气动拉力器5与断油拉线6连接。所述的气动拉力器5通过一拉杆7还连接有一断油熄火拔板8及回位弹簧9。附图中所示的还有：总电源开关10，指示灯开关11，油门控制开关工作指示灯12，离合踏板控制开关工作指示灯13，变速连接杆控制开关工作指示灯14，断油指示灯15，供油指示灯16。

所述的气动拉力器通过拉杆连接的另一种结构特征，即一种小号自动拉力器，安装在图2所述的加油薄板17上，其“顶板”连接油门薄板18。

本实用新型是在汽车变速杆连接处和离合踏板及油门踏板处各安装有一个控制开关，其电源线呈相互串联式。当汽车进挡，离合踏板及油门踏板抬起时，连接处控制开关、离合踏板及油门踏板控制开关电源线接通，带动电磁气阀打开高压气阀门，使安装在发动机后的气动拉力器经输气管获气动作，拉动断油拉线，汽车呈断油状态滑行，从而实现节油。本实用新型是采用气动式微电磁气阀电路控制来实现的全自动控制装置，它依靠汽车变速箱连接杆控制开关和离合踏板控制开关及油门踏板控制开关，经驾驶员在行车操作时所带动这些控制开关，形成自动接通或断开其相互串联的电线，从而达到自动供给和断掉电磁气阀的电源。气阀在供电时打开气阀送气至气动拉力器，使拉力器拉动断油拉线，汽车则停驶供油，断电时气阀关闭，断油拔板在回位弹簧的作用下，拉动拉线，使拉力器拉杆退出回位，汽车重新供油。即，驾驶员踩下离合踏板，挂入挡位，此时变速连接杆因驾驶员挂挡顶住控制开关，连杆控制开关接通；驾驶员踩下油门，脚离开离合踏板，此时离合踏板控制开关控制开关也被踏板轴顶住，离合踏板控制开关也接通，汽车正常行驶。这时如汽车遇下坡、转弯、过坎、前方障碍及高速滑行和停车前减速等情况时，需短时或长时完全松开油门踏板时，油门踏板控制开关接通，控制开关系统随之供电，使电磁气阀获供电打开气阀，带动气动拉力器拉动断油拉线，汽车在短时或长时间里断油滑行，进行节油。此时如果驾驶员踩下油门踏板，油门踏板控制开关断开，控制开关系统停止供电，电磁气阀关闭，拉力器受回位弹簧作用下回位，发动机瞬间供油，汽车又可正常供油行驶。在滑行节油过程中，无论驾驶员踩下油门踏板或是离合踏板及脱掉挡位的任何操作，其控制系统电源都会因此断电，使系统瞬间恢复，从而发动机同时正常供油，不会影响汽车正常行驶。