[实用新型]电梯轿厢的安全钳有效
申请号: | 200820168139.7 | 申请日: | 2008-11-27 |
公开(公告)号: | CN201325807Y | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 邹家春 | 申请(专利权)人: | 杭州沪宁电梯配件有限公司 |
主分类号: | B66B5/22 | 分类号: | B66B5/22 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人: | 徐关寿 |
地址: | 311121浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 安全 | ||
【技术领域】
本实用新型属于电梯安全装置技术领域,特别涉及电梯轿厢的安全钳结构。
【背景技术】
电梯轿厢的安全钳是电梯必不可少的安全装置,当电梯轿厢处于正常运行状态时,在自重作用下,两楔块处于最下方,其夹持面与电梯导轨保持一定的间距。电梯在异常状态下,其轿厢快速下坠且速度达到限速器设定的动作速度时,随即触发限速器动作,限速器通过提拉杆向上提起楔块,直至两楔块的夹持面与电梯导轨相接触;而与此同时U型弹簧也涨开,直至楔块行程的极限位置,从而使两楔块牢牢地夹持电梯导轨,使电梯轿厢停止运动,从而保证电梯轿箱内人或物品的安全。
因此,楔块的夹持力直接决定了电梯的安全运行,对整个安全钳而言,如何确保两楔块间的夹持力是其最重要的技术指标。楔块夹持力的大小与U型弹簧的变形量、楔块的摩擦系数成正比,与电梯轿厢的自重和载重成反比。而在现有技术中,当电梯轿厢的自重和载重较大时,U型弹簧的变形量及传统楔块的摩擦系数均无法达到电梯轿厢制动所需的夹持力。因此,不能有效地制止电梯轿厢的异常运行,电梯运行存在安全隐患。
【发明内容】
本实用新型公开了一种电梯轿厢的安全钳,其通过镶嵌式楔块来增加摩擦系数,以增大夹持力,提高电梯运行的安全可靠性。
本实用新型所采取的技术方案:电梯轿厢的安全钳,包括支架、提拉杆、滑动块、楔块、U型弹簧,支架上对称安装一对内侧边倾斜的滑动块,两滑动块的倾斜边上各滑动配合一楔块,楔块的内侧面为夹持面,两夹持面内侧间距的正中穿过电梯导轨,电梯导轨与楔块的夹持面相平行;楔块与提拉杆固定连接,提拉杆由限位器控制;U型弹簧的两端分别与两楔块的外侧面连接,楔块的夹持面加工形成至少一个凹孔,凹孔内镶嵌入摩擦块,两者过盈配合,摩擦块凸出楔块的夹持面。
所述的安全钳,摩擦块凸出楔块的夹持面0.05-0.5mm。
所述的安全钳,摩擦块周边的楔块夹持面上冲压形成凹痕。
所述的安全钳,摩擦块由合金制成。
所述的安全钳,凹孔呈圆形、矩形、菱形或三角形,与凹孔相适配的摩擦块呈圆形、矩形、菱形或三角形。
所述的安全钳,滑动块的倾斜边上安装楔块导向条,楔块导向条与楔块滑动配合。
与现有技术相比,本实用新型电梯轿厢的安全钳的楔块夹持面增设了摩擦块,其具有更大摩擦系数,能满足电梯轿厢更大的自重和载重,能有效地制止电梯轿厢的异常运行,使电梯运行安全可靠。
【附图说明】
图1为本实用新型安全钳的结构主视图。
图2为图1的A-A视图。
图3为本实用新型安全钳的局部俯视结构图。
图4是本实用新型楔块的夹持面结构图。
图5是本实用新型楔块的侧视图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2、3所示,电梯轿厢的安全钳包括支架1、提拉杆5、楔块3、滑动块9、U型弹簧6,支架1上滑动式装配一对具有一定间距的滑动块9,两滑动块9的相对侧边向内倾斜,滑动块9的倾斜边上对称安装一倾斜的楔块导向条8,左右楔块导向条8间留有一定的间隙。两楔块导向条8各与一楔块3滑动配合,楔块3的内侧面为夹持面31,两楔块夹持面31内侧间距的正中穿过电梯导轨4,电梯导轨4与楔块夹持面31相平行。楔块3与提拉杆5固定连接,提拉杆5由限位器控制,两者的连接关系及限位器的技术内容与现有技术相同。U型弹簧6的两端分别与两楔块3的外侧面连接。在U型弹簧6的作用下,滑动块9随楔块3可向内或向外滑动并定位。
如图4、5所示,楔块3的夹持面31加工形成六个圆形凹孔,上方三个凹孔与下方三个凹孔各呈三角形状。圆柱形合金块2镶嵌入楔块3的凹孔中,两者之间过盈配合。在圆柱形合金块2周边的楔块夹持面31上冲压形成凹痕10,该凹痕10使得楔块3对圆柱形合金块2有一定的挤压力,从而圆柱形合金块2和楔块3之间的结合力更强。圆柱形合金块2的外侧面凸出楔块3的夹持面0.05-0.5mm。通过增设的圆柱形合金块及其布置的形状,使楔块的摩擦系数大大增加,从而也就增强了楔块的夹持力。
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