[实用新型]自动变速箱用常开式高频电磁开关阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁开关阀，尤其是一种自动变速箱用常开式高频电磁开关阀。

背景技术

目前国内尚无此规格产品，国外对此一直进行技术控制，进口价格过高，无法承受。且原有的开关阀壳体为整体形式，滤芯堵住后，整个阀体无法拆开，只能整体报废处理，维修成本较高。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种能够自主生产且维修成本低的自动变速箱用常开式高频电磁开关阀。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种自动变速箱用常开式高频电磁开关阀，壳体内壁紧配合有限位块，阀芯组件由大直径部分、中间部分、小直径部分和钢球前后组合成整体，大直径部分与支座内的预压缩弹簧连接，中间部分通过限位块，小直径部分通过阀座的轴向通道，其中中间部分和小直径部分间有一阀芯凸面；钢球的球面与阀座一端的锥面形成一个节流口，阀芯凸面与阀座另一端的锥面形成另一个节流口；工作油口二连有后腔，进油口连有前腔，工作油口一通过阀座与前腔、后腔形成一个通路，并含有两个节流口；前腔内设有高精滤芯；支座外围有线圈，线圈外装的线圈外罩分别与支座和壳体相连接；线圈外罩上设有接线桩。

壳体前端有开口，并与前腔连通，开口由螺塞紧塞，螺塞上设有螺纹密封胶。壳体前端装有若干组密封圈。

本实用新型的有益效果是：一、当滤芯堵塞后，只需要拧开螺塞，取出并更换滤芯，就可以使得整个开关阀继续使用，大大降低了维修成本；二、能够自主生产，节约了向国外进口的高昂价格。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

附图标记说明：预压缩弹簧1，阀芯组件2，钢球3，高精滤芯4，密封圈5，螺塞6，壳体7，限位块8，接线桩9，线圈10，螺纹密封胶11，进油口12，工作油口一13，工作油口二14，阀座15，支座16，线圈外罩17，大直径部分18，中间部分19，小直径部分20，后腔21，前腔22，阀芯凸面23。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实用新型中限位块8与壳体7的内壁紧配合；支座16外围有线圈10，线圈10外装的线圈外罩17分别与支座16和壳体7相连接，线圈外罩17上设有接线桩9；阀芯组件2由大直径部分18、中间部分19、小直径部分20和钢球3组合成整体，大直径部分18与支座16内的预压缩弹簧1连接，中间部分19由限位块8限位，小直径部分20通过阀座15的轴向通道，其中中间部分19和小直径部分20间有一阀芯凸面23；钢球3的球面与阀座15一端的锥面形成一个节流口，阀芯凸面23与阀座15另一端的锥面形成另一个节流口；工作油口二14连有后腔21，进油口12连有前腔22，工作油口一13通过阀座15与前腔22、后腔21形成一个通路，并含有两个节流口。前腔22内设有高精滤芯4，起到滤油的作用。

如图所示为未通电状态，预压缩弹簧1作用在阀芯组件2上，使得阀芯凸面23与阀座15一端的锥面形成的节流口关闭，进油口12和工作油口一13相通。当线圈10通电，芯阀组件2在电磁线圈的作用下，往左移动，此时钢球3抵住阀座15另一端的锥面，关闭了这个节流口，于是进油口12和工作油口一13的通道闭合，同时另一个节流口打开，工作油口一13和工作油口二14的通道相连通，起到了换向的作用。

壳体7前端有开口，并与前腔22连通，开口由螺塞6紧塞。螺塞6上封有螺纹密封胶11，起到了防止螺塞6漏油的作用。当高精滤芯4堵塞以后，只要拧开螺塞6，取出并更换高精滤芯4，重新拧紧螺塞6，整个开关阀就可以继续使用了。壳体7前端装有的若干组密封圈5也是起到密封防止漏油的作用。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。