[实用新型]小型车辆中撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于小型车辆上的中撑，具体涉及一种主要用于摩托车、电动摩托车和电动自行车的中撑。

背景技术

摩托车，尤其是电动摩托车和电动自行车在人们生活中的普及程度越来越高，这样就涉及到车辆的方便停放问题。目前摩托车、电动摩托车和电动自行车上的中撑还都是一种已经使用了二十多年的传统中撑，存在的问题是结构设计不是很合理，左右站脚呈一个小球形状，在车辆处于中撑停放状态时，只有两个很小的点面与地面相接触，尤其是左站脚和脚踏杆是分开的，脚踏杆是焊接在左站脚上方一小段距离的中撑架上，这样所形成的动力臂方向是和阻力臂在同一方向，并且动力臂的长度非常短，需要很大的脚踏力才能使中撑站立起来。尤其是面对一些女性或体弱的老年使用者，很难用脚踏力使中撑站立起来，特别是，将来随着电动摩托车的普及，由于电池的重量很重，就更难于使用中撑进行停车。

发明内容

针对现有技术中存在的以上缺陷，本实用新型提供一种停放方便且省力的小型车辆中撑。

本实用新型采用的技术方案如下：一种小型车辆中撑，包括U型中撑架，左站脚和右站脚，左站脚和右站脚分别设在U型中撑架的两个末端，且分别与U型的两边呈L型，左站脚和助动车的脚踏杆设为一体式。

本实用新型具有以下优点：由于本实用新型的左站脚和脚踏杆是一体的设计，改变了动力臂的方向，大大增加了动力臂的长度，从而用很小的脚踏力，就能轻松地使中撑站立起来。另外，由于左右站脚与地面的接触面积变大很多，极大地增加了中撑在站立状态下的稳定性和安全性。通过实际对比，本实用新型的小型车辆中撑能够比传统的中撑省力60％以上。

附图说明：

图1是本实用新型的小型车辆中撑结构的正视图；

图2是本实用新型的小型车辆中撑的俯视图。

1.U型中撑架 2.连接管 3.左站脚 4.右站脚 5.弹簧挂钩 6.缓冲轮安装架 7.脚踏杆

具体实施方式：

如图所示，本实用新型的小型车辆中撑包括U型中撑架1、左站脚3和右站脚4。如图所示，倒置U型中撑架1，左站脚3与U型中撑架1的左侧边末端垂直相连呈L型；右站脚4与U型中撑架1的右侧边末端垂直相连呈L型。左站脚3和脚踏杆7为一体结构。且倒置U型中撑架1后的顶边两侧分别设有一个连接管2，且左侧边的中部设有一弹簧挂钩5和缓冲轮安装架6。