[实用新型]气动手动两用压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压机，特别是一种以液压为推动力的手动气动两用压机。

背景技术

现有的手动压机一般都是通过泵体工作使液压油进入油缸推动活塞杆向外工作，油缸安装在上梁下梁之间，下梁与上梁之间的工作间距调整一般都是通过人力搬动下梁位置来实现，下梁的位置变化极为不方便，需要多人同时操作才可完成。同时压机油缸要水平移动，一般油缸在上梁内的移动主要通过滑动，由于油缸质量较大，移动时阻力很大，较难移动，且油缸表面容易刮伤，甚至造成凹坑等直接影响压机的水平度，以至于影响压机的正常工作。再次普通压机活塞杆伸出到最长时，活塞头和拼帽为硬限位，有盲目操作的可能，不知油缸的活塞杆伸展已到极限，使活塞固定螺母和活塞杆尾部螺纹要求提高，在压力过高时对操作者有一定的危险性。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种下梁及油缸位置调整方便，油缸非硬性限位且安全性能高的气动手动两用压机。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的气动手动两用压机，它主要由机架、上梁、下梁、油缸、泵体和垫块组成，油缸通过滚动轴承安装在上梁上，且油缸上固定连接有齿条，齿条与固定在机架上的手轮组件的齿轮啮合。通过使用齿轮齿条传动结构，油缸能在上梁上方便的水平移动。机架上设有安装孔，下梁通过插在安装孔内的销轴固定在机架上，下梁之间通过吊臂方管固定连接，吊臂方管上设有与吊杆配合的孔，吊杆一端通过可拆卸结构与吊臂方管连接，另一端通过可拆卸结构与连接在油缸活塞杆头部孔内。以使油缸和下梁之间可以连接起来，方便通过油缸的液压力控制下梁的上下位移。为了减少操作者的劳动强度，泵体上设有手柄杆及两个气马达；其中第一气马达与油缸的上油腔油路连接；第二气马达与油缸的下油腔连接，第一气马达和第二气马达分别通过气路依次与三位四通手动气阀和脚踏气阀串联联通，使之能通过气马达驱动液压泵供油。为了提高的油缸的工作效率，油缸上设置有补油阀，补油阀连接油缸和储油筒。在油缸的活塞杆下降时上液压腔需油量超过泵体的供油量时补油阀打开自动补油。油缸内的活塞头上还设有连接油缸上下液压腔的自动液压阀对活塞杆进行非硬性限位。为了适应各种不同工件对压机的使用需要，垫块为“凸”字形结构，在垫块的下部设有与下梁配合的定位销，定位销在垫块内部滑动连接，并与通过从垫块侧面开孔装入的钢球，弹簧，螺钉组成定位结构，使垫块“凸”字朝上或者朝下皆能与下梁配合限位安装，更安全的使用。

本实用新型所得到的气动手动两用压机，油缸通过齿轮齿条结构在上梁水平移动，这种移动方式平稳，准确性高，对油缸不会造成任何伤害。在调整下梁高度时，通过油缸对下梁进行吊挂支撑及提升，只需单人操作即可完成，节省了人力资源。还使用了手动和气动两种动力输入方式，在气动状态下，大大降低了操作者的负担。油缸内设置有自动液压阀，当油缸达到极限位置时，自动平衡油缸上下液压腔之间的压力，降低了油缸活塞固定螺母和活塞杆尾部螺纹强度要求，也增加了安全性和可靠性。油缸上还设置有补油阀，增加了油缸的工作速度，提升了工作效率。

综上所述，这种气动手动两用压机具有制作精度要求低，安全可靠程度高，装配方便省力，节约人力资源等特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例1爆炸图；

图2是本实用新型实施例1结构示意图；

图3是本实用新型实施例2油缸结构示意图；

图4是本实用新型实施例3垫块结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1、图2所示，本实施例描述的气动手动两用压机，它主要由机架1、上梁2、下梁3、油缸4、泵体5和垫块16组成，油缸4通过滚动轴承安装在上梁2上，且油缸4上固定连接有齿条8，齿条8与固定在机架1上的手轮组件的齿轮(18A)啮合。机架1上设有安装孔11，下梁3通过插在安装孔11的销轴7固定在机架1上，下梁3之间通过吊臂方管12固定连接，吊臂方管12上设有与吊杆13配合的孔12A，吊杆13一端通过可拆卸结构与吊臂方管12连接，另一端通过可拆卸结构与连接在油缸活塞杆14上。所述的可拆卸结构由插销20与插销孔19组成。泵体5上设有手柄杆17和两个气马达6；其中第一气马达6A与油缸的上油腔连接；第二气马达6B与油缸的下油腔连接，第一气马达6A和第二气马达6B分别通过气路依次与三位四通手动气阀9和脚踏气阀10串联联通，使之能通过操作脚踏气阀10使气马达驱动液压泵供油。