[实用新型]房车移动器无效

专利信息
申请号: 200820169816.7 申请日: 2008-12-05
公开(公告)号: CN201321095Y 公开(公告)日: 2009-10-07
发明(设计)人: 张国纲;王明强 申请(专利权)人: 浙江诺和机电有限公司
主分类号: B62D49/00 分类号: B62D49/00
代理公司: 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 胡根良
地址: 321016*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 房车 移动
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种用于移动无动力房车的房车移动器。

背景技术

房车移动器是移动无动力房车的一种专门的驱动装置。它能在房车本身没有驱动力的情况下,依靠房车本身携带的电瓶,或汽车发电机发出的电能来驱动移车器马达,控制车轮转向和转速,从而驱动无动力房车。

现有的房车移动器多采用钢或铝滚筒压紧在房车轮胎上的结构,且分成左右组件,分别设于房车的左轮胎和右轮胎上,因此结构比较庞大复杂。同时因为该装置安装在房车车厢底下,只能用遥控来控制,相应的成本就要很高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单,控制方便,成本更为节省的房车移动器。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:房车移动器,包括支架、设在支架下端的传动轴及设在传动轴上的滚轮,所述支架上设有带动传动轴转动的动力装置,所述支架上方还设有可在支架上活络转动的抱箍组件。

所述支架的上端设有摇杆,通过手扳摇杆就可以控制车子的转向。

所述支架包括支柱和焊接在支柱下端的支撑架,传动轴两端铰支于支撑架的下部。

所述动力装置设于支撑架外侧,可以使得结构紧凑。

所述动力装置包括电机和减速装置,所述减速装置输出端与传动轴连接。

所述动力装置上设有离合装置。

所述离合装置穿过传动轴伸出支撑架的一端连接有离合把手,可以使得结构紧凑,操作方便。

本实用新型通过在车身外设置一个单独房车移动器的结构,车载电瓶供电驱动电机,电机经过减速再带动主动轮转动,从而给房车提供动力。本实用新型单轮式房车移动器结构简单,主机成本比现有移车器节省。同时电源不用遥控而只要通过有线手控开关就能控制,成本更为节省。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型房车移动器与房车的连接示意图。

图2为本实用新型房车移动器的结构示意图。

图3为图2的侧视图。

图4为动力装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,在无动力房车车身1外设置一个房车移动器2,房车移动器2通过抱箍组件24与房车车身1的伸出轴固定连接。车载电瓶供电驱动电机,电机经过减速再通过伞齿带动一个单独的主动轮,从而给房车提供动力。

图2和图3所示为本实用新型房车移动器2,包括动力装置21、摇杆23、抱箍组件24、支架26、滚轮27和传动轴28。其中,所述支架26包括支柱261和焊接在支柱261下端的支撑架262。所述抱箍组件24与支柱261活动连接。所述滚轮27固定于传动轴28上,传动轴28两端铰支于支撑架262的下部,所述动力装置21设于支撑架262外侧,动力装置21的动力通过传动轴28带动滚轮27转动。所述摇杆23设于支柱261的上端。所述动力装置21上还设有离合装置30,所述离合装置30穿过传动轴28伸出支撑架262的一端连接有离合把手29。

图4所示为动力装置21,包括电机211和减速装置,所述减速装置包括直角支架212、主动伞齿213、从动伞齿214和定位置轴215。从动伞齿214穿设于定位置轴215的一端,定位置轴215的另一端支于所述直角支架212上,通过直角支架212和定位置轴215,所述主动伞齿213与所述从动伞齿214成垂直设置。所述电机211通过花键带动主动伞齿213,主动伞齿213与从动伞齿214啮合,所述从动伞齿214尾端通过花键与传动轴28连接,从而将电机211产生的动力传递给传动轴28。

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