[实用新型]车身板材修整撬棍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钣金工具，尤其是涉及一种车身板材修整撬棍。

背景技术

众所周知，一般的车身板材边脚凹坑处理方法为刮灰处理，给工人带来较大的工作量，且门、机盖、顶盖凹坑等部位在修复后仍无法达到要求的平整度，因此，容易出现由于车身不平整度低而留下后续安全隐患的问题。

发明内容

本实用新型主要解决了车身表面门、机盖、顶盖凹坑、平整度不够的缺陷，提供了一种简单实用的车身板材修整撬棍。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车身板材修整撬棍，包括撬杆，其特征在于所述的撬杆上端连接有横向短杆，撬杆下端连接有横向长杆，所述横向长杆端部连接有倾斜撬棍，所述的横向长杆与倾斜撬棍之间的角度为120°～140°。使用该钣金工具调整缺陷部位，使油漆漆面平整美观，使得门、机盖、顶盖凹坑修复后能达到要求的平整度，操作方便轻巧，不给后续留下质量缺陷。

作为优选，所述的撬杆与横向长杆之间为直角连接，撬杆与横向短杆之间为直角连接。其结构简单、设计合理、使用方便。

作为优选，所述的横向短杆和倾斜撬棍的端部均为圆头结构。其使用方便，降低了操作人员的工作量。

作为优选，所述的横向短杆与横向长杆的长度比为：1∶2～1∶3。其结构合理、制造方便。

因此，本实用新型具有结构简单、制造方便、使用方便、生产效率高等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1所示，一种车身板材修整撬棍，包括撬杆1，撬杆上端连接有横向短杆2，撬杆下端连接有横向长杆3，横向长杆端部连接有倾斜撬棍4，横向长杆与倾斜撬棍之间的角度为130°。撬杆与横向长杆之间为直角连接，撬杆与横向短杆之间为直角连接。横向短杆和倾斜撬棍的端部均为圆头结构。横向短杆与横向长杆的长度比为1∶2。

使用该钣金工具调整缺陷部位，使油漆漆面平整美观，使得门、机盖、顶盖凹坑修复后能达到要求的平整度，操作方便轻巧，不给后续留下质量缺陷。