[实用新型]连体C型轴汽车安全拉紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全拉紧装置，特别是一种用于各种车辆上，能方便捆绑固定货物的连体C型轴汽车安全拉紧装置。

背景技术

现有国际市场上的汽车安全拉紧装置通常由拉紧装置主机、长绑带和短绑带组成，其中长绑带穿入拉紧装置主机的两个半圆形主轴内，而短绑带通过螺栓或铆钉与拉紧装置主机连接。螺栓或铆钉的使用一方面使产品的成本上升，另一方面使拉紧装置的底座上必须要有足以穿过螺栓或铆钉的大孔，从而使底座强度被削弱，同时由于螺栓或铆钉刚度有限，当受力较大时，螺栓或铆钉会出现弯曲，影响拉紧装置的强度和功能。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种结构简单，拉紧效果好、工作强度高，成本低的连体C型轴汽车安全拉紧装置。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种连体C型轴汽车安全拉紧装置，它包括手柄组件、底座组件和半圆形主轴，手柄组件上设有手柄主轴孔，底座组件上设有底座主轴孔，手柄组件和底座组件通过两半圆形主轴相枢接，在手柄组件上设有主动棘爪，底座组件包括止动棘爪和底座，手柄主轴孔和底座主轴孔之间装有棘轮，棘轮同时也套入两半圆形主轴上，在底座上设有由底座尾部自身材料折弯成型的C型轴，C型轴和底座构成连体结构，采用底座尾部相连材料经折弯后制成与底座连体的C型轴，代替普通拉紧装置所用的螺栓或铆钉，增强了底座的受力强度。为了提高C型轴的强度，防止受力时C型轴弯曲变形，在C型轴两侧分别设有一个与C型轴连体的凸耳，底座两侧面分别设有与凸耳相对应匹配的长方孔，经折弯成型后的C型轴的凸耳刚好插入长方孔内固定C型轴，由此形成的C型轴其截面为中空C字形。

本实用新型所得到的一种连体C型轴汽车安全拉紧装置，其拉紧效果好，结构简单、工作强度高。它用C型轴代替了螺栓或铆钉，很好的解决了因为钻孔而造成的底座强度弱以及受力较大时螺栓或铆钉弯曲的问题，大大的增强了拉紧装置的强度，并且节约成本，安全性能更高，能满足各种需要的汽车安全拉紧装置。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型的底面外形图；

图4是本实用新型的侧面外形图；

图5是本实用新型底座的结构示意图；

图6是本实用新型底座与短绑带连接的剖视图；

图7是本实用新型底座展开平面示意图。

其中：1手柄组件、2底座组件、3手柄主轴孔、4底座主轴孔、5半圆形主轴、6棘轮、7主动棘爪、8止动棘爪、9底座、10C型轴、11销子、12长绑带、13短绑带、14凸耳、15长方孔。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本发明专利作进一步的描述。

实施例1

如图1所示，本实施例描述的连体C型轴汽车安全拉紧装置，它包括手柄组件1、底座组件2和半圆形主轴5，手柄组件1上设有手柄主轴孔3，底座组件2上设有底座主轴孔4。如图2所示，手柄组件1和底座组件2通过两半圆形主轴5相枢接，在手柄组件1上设有主动棘爪7，底座组件2包括止动棘爪8和底座9，手柄主轴孔3和底座主轴孔4之间装有棘轮6，棘轮6同时也套入两半圆形主轴5上，在底座9上设有由底座9尾部自身材料折弯成型的C型轴10，C型轴10和底座9构成连体结构，两个半圆形主轴5通过销子11固定。如图6所示，短绑带13与C型轴10连接。当推动手柄1时，主动棘爪7带动棘轮6及半圆形主轴5转动，止动棘爪8可防止棘轮6倒转，往复推动手柄可将绑带拉紧，从而绑紧货物。

实施例2

如图6所示，本实施例所描述的连体C型轴汽车安全拉紧装置，其C型轴10的截面为中空C字形。如图7所示，C型轴10与底座9是不可分离的整体，利用底座9自身材料折弯成型，当底座9未折弯之前，为一整体的平板，C型轴10所需材料在此平板内虚线处，折弯后即为C型轴10。

如图3、图4和图5所示，C型轴10两侧分别设有凸耳14，底座9两侧分别设有与凸耳14相对应的长方孔15，经折弯成型后的C型轴的凸耳刚好插入长方孔内固定C型轴，进一步起到了固定C型轴10的作用，同时提高了C型轴10的强度，防止受力时C型轴10弯曲变形。