[实用新型]拧双头螺柱的专用扳套

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种拆装双头螺柱用的工具，尤其是一种与拧紧机配套使用拆装双头螺柱的专用扳套。

背景技术：

现有汽车、柴油机等生产线对双头螺柱组装普遍采用风扳机，该设备噪音大、效率低、工作强度高，而且拧紧精度也非常差。目前，利用拧紧机拆装螺纹连接设备已得到普遍使用，拧紧机具有组装时低噪音、高效率、高精度的优点，但由于没有为拧紧机配套的拆装双头螺柱的扳套，因此无法发挥拧紧机拆装螺纹连接设备的优势。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种拧双头螺柱的专用扳套，它结构简单，使用方便，与拧紧机配套，拆装速度快，效率高，工作强度低，精度高，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括扳套本体，在扳套本体内前部设有前空腔，后部设有四方孔，在前空腔与四方孔之间的扳套本体内中部螺纹固连有定位螺堵，在扳套本体后部还设有定位孔，对应定位孔的位置在扳套本体外侧设有环槽；在扳套本体的前端通过螺钉连接有带圆孔的端盖，在端盖与扳套本体之间沿圆周方向均匀设有至少三个凸轮槽，每个凸轮槽内设有一滚柱，一弹性钢丝圈支撑住每个滚柱内侧一端，滚柱另一端伸入端盖内的滑槽中，所述凸轮槽为一沿顺时针方向前高后低的斜槽，每个凸轮槽内设有一径向孔，径向孔内由外向内依次设有定位螺钉、弹簧和柱塞，柱塞与滚柱内侧一端相抵。

所述凸轮槽沿顺时针方向前端高于滚柱的直径，后端小于等于滚柱的直径。

所述定位螺堵的前端面为球面。

本实用新型使用时将扳套本体后部的四方孔套装到拧紧机的扳轴上，利用圆柱销和O型密封圈将其连接，将双头螺柱一端穿过端盖上的圆孔套入扳套本体前部的前空腔中，转动拧紧机，点动反转，扳轴带动扳套本体沿逆时针旋转，这样使滚柱在凸轮槽内向较高的一端滚动，通过柱塞压缩弹簧，各滚柱之间的空间变大，这样双头螺柱就逐渐伸入前空腔内部，直至端面与定位螺堵的前端球面接触；然后正转电机，扳轴带动扳套本体顺时针转动，这样使滚柱在凸轮槽内向较低一端滚动，各滚柱之间的空间逐渐变小，使扳套本体与双头螺柱之间越转越紧，连为一体，此时继续转动，即开始将双头螺柱拧紧，直至达到力矩要求为止；再点动反转，扳轴带动扳套本体沿逆时针旋转，滚柱在凸轮槽内向较高一端滚动，柱塞压缩弹簧，扳套本体与双头螺柱之间越转越松，直至使扳套本体从双头螺柱上退出，该专用扳套结构简单，使用方便，与拧紧机配合组装双头螺柱时连接可靠速度快，效率高，工作强度低，退出时不影响拧紧精度，可充分发挥拧紧机组装低噪音、高效率、高精度的优势。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A—A剖视结构示意图。

图3为本实用新型工作时的连接结构示意图。

图中，1、扳套本体；2、前空腔；3、四方孔；4、定位螺堵；5、定位孔；6、端盖；7、凸轮槽；8、滚柱；9、钢丝圈；10、定位螺钉；11、弹簧；12、柱塞；13、扳轴；14、圆柱销；15、环槽；16、双头螺柱；17、O型密封圈。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1～2所示，本实用新型包括扳套本体1，在扳套本体1内前部设有前空腔2，后部设有四方孔3，在前空腔2与四方孔3之间的扳套本体1内中部螺纹固连有定位螺堵4，所述定位螺堵4的前端面为球面，在扳套本体1后部还设有定位孔5，对应定位孔5的位置在扳套本体1外侧设有环槽15；在扳套本体1的前端通过螺钉连接有带圆孔的端盖6，在端盖6与扳套本体1之间沿圆周方向均匀设有三个凸轮槽7，所述凸轮槽7也可以为四个，每个凸轮槽7内设有一滚柱8，一弹性钢丝圈9支撑住每个滚柱8内侧一端，滚柱8另一端伸入端盖6内的滑槽中，所述凸轮槽7为一沿顺时针方向前高后低的斜槽，也可以沿逆时针方向前高后低，每个凸轮槽7内设有一径向孔，径向孔内由外向内依次设有定位螺钉10、弹簧11和柱塞12，柱塞12与滚柱8内侧一端相抵。

所述凸轮槽7沿顺时针方向前端高于滚柱8的直径，后端小于等于滚柱8的直径。