[实用新型]一种摩托车用尾灯组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯具，尤其是一种摩托车用尾灯组合。

背景技术

尾灯和后泥板均是摩托车的重要组成部件，尾灯良好的功能性是保证行车安全的保证之一，后泥板的挡泥功能也是骑行舒适性的决定因素之一。基于以上两者功能至上的原则，现有的摩托车此两个部件多单独设计，尾灯造型呆板且需用较大功率的钨丝灯泡作为发光体。后泥板与尾灯均相互独立安装。这种结构不仅结构复杂，而且造成车尾部结构臃肿，影响其整车外型的协调性，局限了整车的设计风格。为解决这些问题，中国专利申请号200420034561等专利分别从两个组件单独提出解决方式。但存在的缺点是：分体式的常规设计思路依然不能从整车的角度来宏观的解决车尾部复杂臃肿的问题。而且尾灯功耗较大。目前，还未有好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种摩托车用尾灯组合，该一种摩托车用尾灯组合具有灯光亮度高，警示明显，线条流畅，造型美观，整体效果好，它既能保证灯具的正常使用功能，又能降低灯具功耗，且能充分体现整车的设计思路，保证其设计的完整性和美观性的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括后泥板、尾灯和牌照灯，尾灯包括尾灯灯体和尾灯灯罩，牌照灯包括牌照灯壳体和牌照灯灯罩，后泥板整体采用大曲率半径的流线造型，尾部呈六边形，先逐渐扩大然后收缩至底边，后泥板上设置有一与尾灯外形相仿的凹坑，尾灯安装后嵌入到后泥板中，所述的牌照灯设置在紧贴尾灯且位于其正下部的后泥板上。

所述的尾灯灯罩正面采用盾形，侧面采用与后泥板曲线相配合的平滑圆弧面。

所述的尾灯灯体采用LED灯组。

所述的牌照灯正面为倒梯形，其牌照灯灯罩位于灯体底部及左右两侧靠近底部的位置且为盾形。

所述的牌照灯与后泥板的连接处设置有一个与接触表面同形状的牌照灯密封垫。

本实用新型的一种摩托车用尾灯组合和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：将尾灯正面设计为盾型，侧面采用与后泥板曲线相配合的平滑圆弧面，可使其在安装到后泥板上与后泥板的设计风格相吻合；尾灯采用LED(LightEmitting Diode发光二极管)灯组作为光源，可使其在保证正常警示功能的前提下，降低功耗，无污染源，延长灯具寿命；牌照灯灯罩正面同为盾形，当装配后，其两侧的边线轮廓恰好延续尾灯两侧的边线，平滑过渡，整体性强；后泥板整体采用大曲率半径的流线造型；其尾部呈六边形，先逐渐扩大然后收缩至底边；其尾灯安装位置处为一处与尾灯外形相仿的凹坑，牌照灯安装位置紧贴尾灯且位于其正下部。装配后，尾灯隐于泥板中，牌照灯隐于尾灯下，在保证尾灯及后泥板使用功能的前提下，整个尾灯组合造型干练，整体性强。

附图说明

附图1是一种摩托车用尾灯组合的主视图；

附图2是一种摩托车用尾灯组合的右视图；

附图3是图1中所示的尾灯的A向半剖视图；

附图4是图3中所示的尾灯的左视图；

附图5是图2中所示的牌照灯的B向视图；

附图6是图5中所示的牌照灯的左视图；

附图标记说明：1、后泥板，2、尾灯，3、牌照灯，4、尾灯灯体，5、尾灯灯罩，6、牌照灯壳体，7、牌照灯灯罩，8、牌照灯密封垫。

具体实施方式

参照说明书附图1、图2、图3、图4、图5和图6对本实用新型的一种摩托车用尾灯组合作以下详细地说明。

本实用新型的一种摩托车用尾灯组合，其结构包括后泥板1、尾灯2和牌照灯3，尾灯2包括尾灯灯体4和尾灯灯罩5，牌照灯3包括牌照灯壳体6和牌照灯灯罩7，后泥板1整体采用大曲率半径的流线造型，尾部呈六边形，先逐渐扩大然后收缩至底边，后泥板1上设置有一与尾灯2外形相仿的凹坑，尾灯安装后嵌入到后泥板1中，所述的牌照灯3设置在紧贴尾灯且位于其正下部的后泥板1上。装配后，尾灯2隐于后泥板1中，牌照灯3隐于尾灯2下，在保证尾灯及后泥板使用功能的前提下，整个尾灯组合造型干练，整体性强。

所述的尾灯灯罩5正面采用盾形，侧面采用与后泥板1曲线相配合的平滑圆弧面，可使其在安装到后泥板上与后泥板的设计风格相吻合。

所述的尾灯灯体4采用LED灯组。尾灯(位置灯和刹车灯)的发光源采用LED灯组，可使其在保证正常警示功能的前提下，降低功耗，无污染源，延长灯具寿命，根据控制LED发光强度的不同来实现位置灯与刹车灯的功能。