[实用新型]轮胎保护器

说明书

技术领域

本实用新型提供一种轮胎保护器，尤其是一种应用于摩托车、电动车或自行车的轮胎保护器。

背景技术

随着人民生活水平的提高，摩托车已经普遍进入到了平常百姓家中。最近几年又兴起了既环保又节能的电动自行车。摩托车、电动车或者自行车，在轮胎正常的情况下是既快捷又方便。但是轮胎容易发生漏气，如果离修车点较远，那么需要推车行进。费力较大，而且推行一段距离后，轮胎的内外胎在钢圈和地面的挤压作用下损坏。换一条电动车的内外胎就需要30-40元，摩托车的更贵，需要70-80元甚至上百元。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种轮胎破损后方便推行且防止因推行而导致轮胎损坏的轮胎保护器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：轮胎保护器，其特征在于包括底板，底板左右两侧向上带有侧壁，底板底部后端安装导向轮，前端左右两侧通过轴分别安装行走轮，侧壁上设置吊环。

底板两侧的侧壁形成的空间为轮胎置入空间，将漏气的轮胎置于底板上，通过底板底部的行走轮和导向轮，可以方便推行车辆。侧壁上的吊环与另外备用的带子相配合，用于将本轮胎保护器固定在车体的适合位置，防止在车辆推行时，该保护器滑脱。

本实用新型一种优选的技术方案为：

底板由上底板和下底板构成，上底板的前后两端向下各有一翻边，形成插槽，下底板插入上底板底部前后两端形成的插槽中，下底板连接左侧壁，上底板连接右侧壁，上底板后端通过轮架和转向架安装导向轮，下底板底部连接左轴套，上底板底部连接右轴套，相对安装右轴套的位置下底板上开有缺口，长螺栓穿过左侧的行走轮和左轴套一直穿入右轴套，长螺栓与轴套间为螺纹连接结构，右侧短螺栓穿过右侧的行走轮插入右轴套内，短螺栓与右轴套为螺纹连接，行走轮分别安装左轴套和右轴套的端侧，左轴套、右轴套、长螺栓和短螺栓构成车轴。

上述结构实现了上底板和下底板之间可以横向水平相对运动，用以调节侧壁之间的距离，以适应不同车辆轮胎的宽度要求，并在调节后通过长螺栓和短螺栓连接固定。

所述的上底板前端可以设置拉环。拉环可以与另外备用的链子相配合，用于将该轮胎保护器固定在损坏轮胎的车体上。

所述的导向轮可以实现360度转向。

本实用新型轮胎保护器所具有的有益效果是：底板宽度可调，适应不同车辆轮胎的宽度要求。通过行走轮和导向轮可以节省推行车辆的力气，并防止了因损坏的轮胎与地面接触而导致毁坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的右侧结构示意图；

图2为本实用新型的左侧结构示意图；

图3为图1的仰视图。

其中：1、上底板  2、转向架  3、轮架  4、导向轮  5、翻边  6、拉环  7、右侧行走轮  8、吊环  9、右侧壁  10、下底板  11、左侧壁  12、右轴套  13、左轴套  14、左侧行走轮  15、短螺栓  16、长螺栓  17、缺口

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图所示，底板由上底板1和下底板10构成，上底板的前后两端向下各有一翻边5，形成插槽，下底板10插入上底板1底部前后两端形成的插槽中，下底板10向上连接左侧壁11，上底板1向上连接右侧壁9，上底板1后端通过轮架3和转向架2安装导向轮4，可以实现360度转向。下底板10底部连接左轴套13，上底板底部连接右轴套12，相对安装右轴套的位置下底板上开有缺口17，长螺栓16穿过左侧的行走轮14和左轴套13一直穿入右轴套12，长螺栓16与轴套间为螺纹连接结构，右侧短螺栓15穿过右侧的行走轮7插入右轴套12内，短螺栓15与右轴套12为螺纹连接，行走轮分别安装左轴套和右轴套的端侧，左轴套13、右轴套12、长螺栓16和短螺栓15构成车轴。左侧壁11和右侧壁7上各设置吊环8，上底板1前端设置拉环6。

使用时，松开长螺栓16使与右轴套12连接的上底板1(连同右侧壁9)和与左轴套13连接的下底板10(连同左侧壁11)相对横向水平移动，调节底板宽度即左右侧壁之间的距离，以适应不同宽度的轮胎。调节适合后，再拧紧长螺栓以固定。